本報記者 梁鐘榮

　　“我現在已經不做越南煤了，競爭白熱、利潤太低，準備轉戰深圳鹽田，不會再做煤炭交易。”6月17日，在電話中劉啟思如是感慨。

　　就在一年前，站在欽州港民營吉運碼頭上，作為該碼頭煤炭經營部負責人，劉曾放言，越南煤是一座金礦。“50-100元，這是同等卡數的一噸越南煤與國內煤炭的差價”。

　　而深圳市倍通供應鏈管理有限公司(以下簡稱倍通供應鏈)一位高管就對此不以為然，他指出，現在是僧多粥少，越南煤有價無市。“1萬噸，這是要貨底線，而且需要按照廣州港當日價格結算，不要拉倒。”

　　繼年初越南方面將出口煤價提高40%左右之后，越南工業和貿易部能源和石油部門負責人曾于2月份公開表示，越南計劃今年將煤炭出口量減少32%，其中將向中國出口的煤炭總量削減19%，并在以后逐步降低出口。雪上加霜的是，5月28日，越南工貿部第4437號文件規定，從6月1日起越南方面單方停止中越煤炭邊貿活動。

　　“連串的高壓控制政策讓企業無所適從。”在廣西社科院副院長鐘啟泉看來，越南煤進口貿易商的未來，需要仰仗越南國內通脹是否可控、越盾是否繼續貶值，并由此帶來的越方出口政策導向的變革。

　　兩廣影響

　　今年1-4月，我國進口煤1466萬噸，價值9.4億美元，分別下降23.7%。同期，廣西企業進口煤472.9萬噸，僅增長2.5%；廣東企業進口390.4萬噸，下降了24.8%；越南出口到中國的煤炭量在今年前四個月減少至769萬噸，同比減少10%。

　　據拱北海關最新數據顯示，今年1-5月，廣東地區越南煤進口228.3萬噸，下降了11.6%。

　　“進口的下降與越南頻繁出臺的限制煤炭出口政策有關，這導致相關企業轉向其它的海外市場或向北方求煤。”廣州港集團生產業務部部長楊維鈞坦承，過去數月里，其主要的客戶粵電集團大幅度減少了越南煤炭進口量。

　　2007年，我國從越南進口煤炭2462萬噸，同比增長22.9%。其中，廣東、廣西兩地占到8成以上。僅粵電集團，去年就從越南進口約500萬噸的煤。2008年底，情況開始急轉直下，越南煤驟然提價，粵電集團與越方的談判一度擱置，并轉向北方尋煤。同時粵電集團與印尼煤企簽訂了5年合同以及入股澳大利亞懷特溫煤炭公司。

　　而繼提價之后，越南方面的煤價持續走高。6月10日，越南煤炭總公司(VINACOL)本年度第二次招標的規格為11A的越南煤中標價為88.1美元/噸，較之年初的長協價格，此次上漲了近100%。同時，這或將成為下半年越南煤出口的指導價。

　　“大家對越南煤提價如此敏感，主要是因為越南煤占據我國煤炭進口大頭。事實上，進口的印尼及澳大利亞煤炭價格也在同比上漲，越南煤價格的上漲只是遵循國際的價格，目前現貨價格已經與長協價格接近。”東方證券煤炭行業首席分析師王帥分析，中日煤協談判結束之后，中國動力煤出口指導價為131.4美元/噸(5,800 Kcal/Kg N.ARB)，越方目前的長協價格拉近了與國際市場的差距。