新華網上海5月11日電(記者高路　黃全權)中國商用飛機有限責任公司11日在上海揭牌成立，標志著中國的“大飛機”研制工作開始實質性啟動。

　　中國商用飛機有限責任公司包括研發、總裝制造和客戶服務三個中心，注冊資本190億元人民幣，董事長和總經理分別由原國防科工委主任張慶偉和副主任金壯龍出任。

　　據公司方面透露，中國“大飛機”的研制資源配置面向全球。

　　中國國務院副總理張德江指出，發展大型客機項目，是黨中央、國務院作出的一項重大戰略決策，對于促進中國航空工業跨越式發展，提高中國自主創新能力，滿足中國快速增長的民用航空市場需求，具有十分重要的意義。

　　“大飛機”是指重量超過100噸、擁有100座以上的干線噴氣式客機。去年2月中國立項確定研制“大飛機”后，航空業界樂觀預計中國可能在2020年前制造出自主品牌的“大飛機”。

　　根據此前公布的《大型飛機方案論證報告》，中國大飛機項目初步測算投資研制經費約600億元人民幣，其中用于大型民用客機的研制費用約為400億元，用于大型軍用運輸機研制的費用約為200億元。�牐犞袊�商用飛機有限責任公司擁有7大股東：國務院國資委，上海市政府投資成立的上海國盛(集團)有限公司，中國航空工業第一集團公司，中國航空工業第二集團公司，以及中國鋁業公司、寶鋼集團有限公司和中化集團公司。

　　據中國商用飛機有限責任公司方面透露，民資和外資今后也將參與“大飛機”的研制。�牐牴�司董事長張慶偉表示，截至目前，“大飛機”的總體設計、系統集成、總裝制造和適航取證四大領域近20項關鍵技術科研攻關已經啟動，“大飛機”與相關的發動機、機載設備和原材料三方面科研工作的協調也正在積極推進。

　　另據公司總經理金壯龍說，公司將隨即開展項目論證，研究飛機選取什么形狀、投入市場后有沒有同類型競爭者等多方面問題，從而確定大飛機研制的具體方案。�牐犓�說，公司的遠期目標就是大飛機的商業成功，接受市場的檢驗，實現民機產業化，并提高國際競爭力。�牐牻饓妖堈f，中國“大飛機”何時上天，還沒有確切的時間表。由于公司剛剛成立，培育人才、項目攻關都需要長時間探索。

　　他說：“未來我們即使造出一架大飛機，也無法對波音、空客構成威脅，這是新公司管理層客觀、清醒的認識。”

　　中國支線飛機ARJ21項目的三家單位——中國商用航空飛機有限公司、上海飛機制造廠和第一飛機設計研究院，已被整體納入新成立的中國商用飛機有限責任公司。

　　中國商用航空飛機有限公司總經理羅榮懷，ARJ21總設計師、第一飛機設計研究院院長吳光輝，分別出任中國商用飛機有限責任公司副總經理，并身兼原職。�牐犎ツ�12月，中國首架擁有自主知識產權的ARJ21-700型支線飛機總裝下線，預計將于今年秋季首飛。�牐犞袊�商用飛機有限責任公司表示，納入ARJ21項目的公司，可以協調統籌兩個項目間的資產、人才等資源。

　　而業界分析認為，中國商用飛機有限責任公司可借助ARJ21項目公司更快地拓展市場，并具備同時提供干線、支線客機的能力。

　　中國航空運輸市場多年來居全球增速之冠。據歐洲空客公司預測，未來20年，中國內地需要新增2800多架客機和貨機，價值3290億美元，占全球新增客、貨機總量的11.6%。