雨來 每日經濟新聞 南方都市報

　　中央財政終于決定以每月補貼的方式出手 “解救”因煉油虧損而“叫苦連連”的兩大石油巨頭。中國石油天然氣股份有限公司 (以下簡稱中石油)和中國石油化工股份有限公司(以下簡稱中石化)官方網站19日同時公告稱，本月起中央財政對上述兩公司進口原油加工形成的虧損給予適當補助，補助資金按月預撥和清算。

　　分析師普遍認為，這實際上就是政府以原油進口增值稅返還方式補貼上述公司，以彌補國內較低的成品油價格給其帶來的損失。石油系統內部人士昨日對《每日經濟新聞》透露，原油進口增值稅先征后返主要采取先征收17%的增值稅，再返回征收額的75%的方式。

　　南方證券的分析師認為，兩大巨頭獲得補助，中石化收益最大。制度化、定期化并可預測的補貼制度屬實質性利好，將提高公司業績與盈虧平衡點。在財政補貼與相關政策利好的共同作用下，股價應有反彈機會。預計該項補助將會分別增加中國石化、中國石油08年每股收益0.547元、0.024元。

　　國家信息中心經濟預測部能源經濟師牛犁認為，此政策有利于保障國內成品油市場的供應，同時也釋放出成品油價格近期不會上漲的明確信號。

　　目前，中石化原油總需求中，約有80%依靠進口。而中石油總需求中則只有20%-30%依靠進口。與中石化不同，此次是中石油首次獲得國家補貼來減輕其煉油損失。

　　又鬧油荒 部分城市柴油供應吃緊

　　截至4月中旬，國內部分城市柴油供應吃緊的狀況仍然在持續。

　　據了解，今年3月，廣東、廣西、云南、浙江、上海等地出現柴油加油站排隊、控銷斷油等油荒現象。在廣東，少數可供柴油的加油站采取了限額措施，并且不接受“用桶外帶柴油”；在湖北，一度出現公交車在加油站前排隊等候5小時無柴油可加的情況。

　　但統計數據顯示，前兩個月，國內成品油產量同比增長10.5%，成品油庫存比年初增加28%，其中柴油庫存增加46%。海關總署最新發布的3月份原油進口數據也顯示，當月進口原油1730萬噸，創下歷史新高。

　　“此次油荒主要是因為國內漲價預期作怪。”廣東省油氣商會油品部部長姚達明認為，“每次國際成品油漲價，國內都會有漲價的預期。不排除有些煉油企業和加油站點看到油價高位運行將帶來供應趨緊、油價上漲的趨勢，囤積居奇。”南方都市報