實際情況：

　　信息化手段杜絕倒票初見效

　　《市場報》記者了解到，火車票的“實名制”在一些地方已經先行。如早在2003年的春運，重慶火車站就實行了火車票實名制：在車票背面填寫姓名，再由車站派出所蓋章，旅客持有效證件方可登車；2006年，內蒙古赤峰實行火車票實名制：每位旅客在購買臥鋪票時，售票人員都要對其票號、手機號碼、身份證號碼、家庭住址及工作單位進行登記，跟車乘警會隨車回訪；2007年和2008年春運，浙江的農民工專列實行火車票實名制。

　　那么，這些地方實行“實名制”的效果如何呢？如2003年重慶火車站實行“實名制”購票后，有報道說：“許多票販子都因手中車票賣不掉、退不掉而眼巴巴看著作廢�！睆B門實行“實名制”后，媒體稱：“廈門實行火車票實名制擠走了一批‘黃�！�。”而浙江連續兩年實行“實名制專列”后，浙江省總工會保障部鐘部長認為：“這樣做，可以做到真正把票賣給需要的農民工兄弟，防止有人倒賣，抬高價格�！�

　　火車票信息化

　　至少顯示一種公平

　　《市場報》記者曾于2007年春運時做過調查：在2007年2月15日北京開往鄭州的2553次列車13車廂，記者逐鋪位展開調查，得出了“關系車票”過半數的結果；2月25日，在鄭州開往北京的K180次列車上，記者全程目擊了“條子勝過鈔票”的怪事。的確，對于一般群眾來說，在鐵路售票窗口買不到自己所需的緊俏車票，但卻能從活躍在車站、中介公司等地方的票販子手中花高價買到票，這種現象已經并不稀奇，恐怕從緊俏的火車票中非法獲利的不僅僅是票販子吧。

　　2007年春運發送旅客1.786億人次，2008年春運發送旅客1.96億人次，鐵路運輸都承受了巨大的壓力。但正是由于春運火車票的稀缺，導致了黃牛票往往有100%的利益�！安还艹丝偷钠笔桥砰L隊獲得的，還是從黃牛手中高價買的，鐵道部門的利益都不會受到影響”，因此，有人認為鐵路部門缺少車票電子化的緊迫感和驅動力。

　　一位乘客向記者表示，“火車票電子化能最大限度的維護旅客以及鐵道部門的公平性�！币苍S有些控制緊俏車票人的利益受到損失，但廣大旅客的利益得到了充分保障

　　據悉，鐵道部將研制新一代時速350公里及以上高速列車。屆時，火車的速度已經和飛機接近，而且還節省了候機、往返機場的大量時間。“今年開始實行帶薪年假，如果出門游玩時，鐵路客票像機票一樣電子化，無疑將更加突顯火車出行的優勢�！痹跈C關工作的何女士告訴《市場報》記者。

　　目前，京津、武廣、鄭西等16條時速200公里及以上的客運專線和城際鐵路建設正在全面推進，京滬、京石等10條客運專線將陸續開工。隨著這些客運專線和城際列車投入使用，將極大地改善目前鐵路運輸緊張狀態。而全國人大代表、北京鐵路局常務副局長羅金保日前在接受記者采訪時表示，即將于8月1日投入運營的新南站將開通自助售票系統�！耙院髾z票系統也是自助的。”羅金保介紹。這對于期盼火車票電子化的廣大乘客來說無疑是個好消息。電子客票應該成為中國走向信息社會的一部分。