能源、交通、金融將有可能是最先被整合的三個(gè)領(lǐng)域

　　此前有消息稱(chēng)交通、能源等領(lǐng)域可能最先實(shí)行“大部制”，對(duì)此，中共中央政策研究室副主任鄭新立在日前的吹風(fēng)會(huì)上并未否認(rèn)，只是表示確有專(zhuān)家如此提議。在談到金融領(lǐng)域時(shí)，鄭新立表示：“按原則應(yīng)當(dāng)包括。”

　　能源交通金融可能首當(dāng)其沖

　　一位專(zhuān)家告訴記者，金融可能最先被改革，主要是因?yàn)榻鹑谠谑袌?chǎng)化過(guò)程中作用重要，如果內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)設(shè)置不合理會(huì)影響行業(yè)本身發(fā)展。

　　而能源行業(yè)內(nèi)，煤炭、石油、電力等都分屬發(fā)改委、電監(jiān)會(huì)等不同部門(mén)管理，這樣的管理架構(gòu)已無(wú)法適應(yīng)能源需求和管理局面，“大部制”不可能一步到位，但它可能會(huì)在問(wèn)題突出、社會(huì)反應(yīng)強(qiáng)烈、下一步市場(chǎng)化改革發(fā)展和政府管理最密切相關(guān)的有博弈的領(lǐng)域內(nèi)整合，因此，能源、交通、金融將有可能是最先被整合的三個(gè)領(lǐng)域。

　　減員削權(quán)可能遇到阻力

　　一些專(zhuān)家認(rèn)為，“大部制”的合并將面臨阻力。“如果全部完成合并，可能會(huì)減少10個(gè)左右副部長(zhǎng)，甚至可能會(huì)少一個(gè)國(guó)務(wù)委員，這可能會(huì)是最大的阻力之一。”專(zhuān)家還認(rèn)為，合并還將要削減一些權(quán)力，也會(huì)遇到阻力。此外，一個(gè)大的部門(mén)在獲得更多權(quán)力后，如何約束監(jiān)督。而最大的阻力還來(lái)自于多年以來(lái)被強(qiáng)化了的部門(mén)利益。

　　據(jù)《廣州日?qǐng)?bào)》