□本報記者 高建鋒

　　國家發改委最新發布的一份報告顯示，2007年，中國船舶工業集團實現利潤140億元，中國船舶重工集團實現利潤50億元，均實現翻番增長；估計船舶工業利潤總額可在2006年96億元的基礎上實現翻番增長，一舉突破200億元。

　　統計顯示，全國規模以上1059家船舶工業企業完成工業總產值2563億元，工業增加值683億元，比上年分別增長53%和70%；主營業務收入突破2000億元，增長60%以上。

　　2007年，我國船舶出口1490萬載重噸，比上年增長25.6%，占完工總量的79%。據海關統計，船舶產品出口金額122.40億美元，比上年增長51.1%；船舶產品出口到151個國家和地區，比去年增加19個。

　　據船舶工業統計快報數據，2007年，我國造船完工量1893萬載重噸，比上年增長30%；新承接船舶訂單9845萬載重噸，比上年增長132%；手持船舶訂單15889萬載重噸，比上年增長131%。按英國克拉克松研究公司對世界造船總量的統計數據，以載重噸計，我國造船完工量、新承接船舶訂單和手持船舶訂單分別約占世界船舶市場份額的23%、42%和33％，比上年分別提高了4個、12個和9個百分點。在承接新船訂單中，我國散貨船成交量為8150萬載重噸，占世界市場份額的55.8%，躍居世界第一。

　　報告認為，目前我國船舶工業經濟運行中存在的主要問題是：關鍵設備供應能力不足，勞動力成本上升較快，訂單不能按期交付，以及鋼材價格持續攀升加大造船企業成本。受鐵礦石漲價及運輸成本上升的影響，從2007年下半年開始，船用鋼材價格重回升勢，截至12月底，6、10、20毫米船板價格分別由年初的4543元/噸、4077元/噸和4300元/噸上漲到6100元/噸、5800元/噸和5600元/噸，漲幅分別為35%、42%、30%。2008年，大量新船訂單需要交付，船用鋼材市場需求將持續旺盛，船用鋼材價格仍會繼續上揚。

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