南方周末記者 韋黎兵 發自江蘇　

　  過去30年，中國是世界上增長最快的國家，過去5年，中國更是增長最快的國家。5年間，超過兩位數的增長，迅速翻番的經濟總量，最高4.8%的CPI漲幅，與上世紀90年代同高增長伴隨的最高達24.1%的通脹率相比，絕對是“又快又穩”的黃金五年。中國經濟增長的動力是什么？高歌猛進之中，可能絆跤的路障又在哪里？

　　全國城鎮、農村居民人均收入增幅遠低于財政收入及GDP增幅

　　數據來源：國家統計局

　　5年前，多數中國人還沉浸在1990年代末，經濟增長似乎停滯，社會矛盾迅速激化而產生的擔憂中；5年后，當以美元計算的中國經濟總量翻了一番多，中國經濟總量的位次從世界第六猛升到第三后，中國人均GDP超過2500美元時，不僅僅中國人，全世界多少都有些不知所措。

　　讓次貸危機沖擊得信心全無的美國老百姓，在一項抽樣調查中，竟有四成覺得，中國成了世界經濟的領導者，還堅持認為美國在領導全球經濟的，只剩下33%。八年前同樣的調查中，約2/3的美國人對美國全球經濟的領導地位，還堅信不移。

　　現在，不管走在中國東南沿海的發達縣市諸暨，還是四川大山深處的小城廣元，或者是中部江西省的小縣城都昌，商業區異常密集的店鋪和連鎖商業，不管城鄉，不管東中西，逐漸趨同的年輕人打扮，都讓你恍若隔世。

　　在江浙發達地區，迅速普及的家庭小轎車，甚至讓公路和城市面積成倍增加的縣城交通，在上下班高峰時擁堵不堪；在中西部，迅速普及的鄉村公路和快速增加的農民收入，則讓摩托車在鄉村逐漸普及(家電普及已經完成)。

　　顯然，過去的五年是1990年代中后期以來，中國經濟增長最迅速、城鄉面貌變化最為顯著的五年，是經濟波動最小、增長最平穩的五年，是黃金五年。

　　5年開局，2003年在SARS面前，國務院總理溫家寶還在為7%的經濟增長提升各界信心，但轉年開春，就開始對迅速膨脹的投資和信貸而頭疼，為處在“一個重要關口”的中國經濟而憂慮。

　　顯然，一開始，對突如其來的快速經濟增長，即便是中央政府，似乎也有點摸不著頭腦。五年后回望，到底是什么因素支持過去五年的快速增長，如何理解這場增長，人們還是盲人摸象，莫衷一是。

　　“黃金五年”的經濟動力

　　最近幾年，高盛的研究報告和其中國首席經濟學家梁紅，將支撐中國經濟增長的主要動力，歸結為外需。顯然，由WTO效應所催生的、五年來中國爆炸式增長的外貿數據，為梁紅提供了最好的論證。2007年中國進出口總額是2002年的3.5倍，凈出口占GDP的比重，從2002年的2.43%，提高到2007年的約8%。

　　中國出口的迅猛增長，是中國加入世貿組織前后，跨國資本在全球范圍內重新配置布局，大舉進入中國的結果，對中國經濟的增長推動勿庸置疑。

　　而中國出口的增長，也恰好與互聯網泡沫破滅后，格林斯潘在短短一年內將聯邦基金利率由6.5%降至1.75%，將美國增長經濟建立在低利率刺激的房地產和中國低廉商品進口抑制通脹的基礎上，為中國經濟創造了難得的機遇。

　　但是，單純重視外需的觀點，顯然忽視了中國經濟內部發生的巨大變化。中國經濟這種巨大的結構性變化，首先基于1990年代后期集中進行的三大改革：企業產權改革、住房改革、金融改革。

　　1990年代后期，集中進行的國企產權改革和集體企業改制，使得中國的資本結構發生了巨大變化，為新世紀經濟增長提供了巨大的企業組織資源；1998年正式開始的住房貨幣化改革，則為日后增長，提供了最主要的最終需求；不斷強化的銀行改革，則有效促進了信貸資金向大型和優勢企業集中，為不斷膨脹的房地產消費、投資和投機需求，提供了金融杠桿。

　　房地產的發展和不斷上升的地價，與迅速的城市化過程相互支撐，為壟斷經營國有土地的地方政府，提供了源源不斷的財源，成為支撐各地城市化的主要資金來源。更為重要的是，土地融資的模式，從杭州上海等地發源后，在過去幾年，迅速被各地借鑒為各工業園區建設資金的主要來源。

　　除了住房，消費升級還發生在汽車這一關鍵領域。從2002年產銷突破300萬輛，到2007年達到約880萬輛，汽車業產值在2006年就達到1.55萬億元。