交通運輸成本增加　加價壓力大

　　上海期貨交易所石油經濟專家張宏民指出，各種交通工具都離不開石油作動力，交通運輸業成本中，油費一般占30%左右，因此油價上漲直接增加該行業的成本。最終，這種成本壓力會轉化成加價壓力，都是要轉嫁到下游的消費環節，即老百姓的出行費用上。　

　　這一點，從近年來隨著國際油價的屢創新高而逐步提高的出租車運價、航空燃油附加費中已有充分體現。此次油價破百后，如果油價在100美元的平臺之上運行下去，那么，這種價格信號必然會傳遞到國內，屆時，下游環節的新一輪加價將可能難以避免：國內“有車族”的養車費用，必將在居家成本中切分更大的蛋糕；而眾多的“無車族”則要從出行票價提高中感受到油價上漲帶來的生活成本的增加。

　　生活開支將增加　通脹壓力加劇

　　對普通老百姓而言，油價上漲直接導致燃料類價格的上漲，從而增加生活開支。近年來，沿海地區液化石油氣和管道氣價格出現小幅上升后，就直接增加了千家萬戶的生活支出。

　　石油更是眾多化工產品的原材料。比如，塑料用品、清潔用品、化妝用品……原油價格的不斷上漲，必然增加這些以石油為原材料的相關行業的生產成本，最終又以產品價格上揚而轉嫁到消費者身上。　

　　銀河證券上海總部研究員任承德指出，我國國內對原油進口需求量持續上升，高油價直接導致支付原油采購成本上升，這最終需要國內的各行各業來承擔和消化，從而一方面有可能降低行業利潤，另一方面也可能加劇通貨膨脹的潛在壓力。

　　提高能源使用率　人人都有責任

　　長期而言，高油價帶來的壓力必須要各層面進行疏導和消化。“對于中國來說，短期內解決需求問題很難做到，而節能降耗則是能在較短時間內就能做到的。”中國石油大學能源研究中心執行主任王震教授說。　

　　“節能減排，匹夫有責”，正是油價破百發岀的最好的“民生警示”。

　　“油價破百對百姓生活的影響無可回避，我們能做的，就是盡量減少對石油資源的依賴，最大可能地減少對石油資源的消耗和浪費，盡一切可能提高能源的使用效率。這一點，是我們每個人在日常生活中都能做到的。”張宏民說。

　　據新華社