王立嘉

　　南方大雪封路，廠商“饑餓營銷”，第八代雅閣節前提車至少加3萬

　　“大蔥都4元一斤了，汽車漲漲價也很正常啊。”在北京亞運村汽車交易市場，一位號稱手里有現車的經銷商自豪地表示。據《市場報》記者了解，長江中下游是國內汽車制造企業比較集中的地區，但由于南方大雪封路，造成目前車市中多數品牌貨源緊缺。在北京市場上，不少品牌的4S店已把庫存車銷售一空。在無車可賣的情況下，加價提車成為普遍現象。

　　大雪封路，節前缺貨

　　去年年底以來，加價提車成了車市的主旋律。

　　“第八代雅閣現在交訂金大概6月份才能提車……我們這兒倒是還有一輛現車，現在提起碼得加3萬元……您還想挑顏色？實話告訴您，新雅閣在現貨市場上有一輛賣一輛。”一位廣本4S店的銷售人員對《市場報》記者說。

　　既然連4S店都明著加價，二級經銷商更是不在話下。記者調查發現，目前車市上新雅閣的加價幅度在2-5萬元之間；上海通用雪佛蘭科帕奇加價1萬元；新本田CR-V加價幅度在2.5萬元至4萬元左右，且加價后還需等待半個月到一個月；1月初剛上市的青年蓮花競速，短短幾天時間里預訂者已排到3月份，提現車需加價5000至1萬元。一片漲聲中，連前不久已取消加價提車的豐田凱美瑞，也悄悄地恢復了5000至1萬元的加價。

　　除上述貨源一直緊缺的新車外，一些常規車型也面臨難局�！皼]貨了，新車什么時候到還不清楚，您可以留個電話，有車到我隨時聯系您。”采訪中，東風本田、東風雪鐵龍等不少品牌4S店的銷售人員均表示庫存緊張，沒有現車，或部分型號不全。春節本是汽車銷售旺季，但由于缺乏貨源而眼看著到手的錢不能賺，實在讓不少經銷商郁悶，于是加價自然成了最直接的選擇。

　　有業內人士向《市場報》記者透露，受降雪影響，奇瑞汽車的蕪湖工廠已停產多日，神龍汽車工廠也開始放假，南汽名爵等企業的員工則無法正常上班，長江沿線的很多汽車生產企業都出現了停產停工的情況，加上不少企業的整車物流也因為大雪封路面臨中斷，所以“預計缺貨現象可能會持續到2月底甚至3月初”。