種昂

　　隨著中海油和中石油的長驅直入，山東石油格局將從中石化與地方煉廠 （以下簡稱 “地煉”）對峙，演變成一場以三大石油巨頭為主體的多頭博弈。

　　2008年1月28日,山東省燃料油協會在濟南成立。這個由中石化發起并組建的全國第一個燃料油協會，希望借助團購獲取低價的燃料油，進而把山東地煉維系在自己的陣營內。

　　這是中石化為“阻擊”中海油和中石油的山東攻勢而采取的最新舉動。

　　結盟

　　“由于需求同質且較為集中，山東所有地煉企業都已加入到協會中來。”山東燃料油協會會長孫富勇在成立大會上告訴本報記者，全國燃料油需求總量4000萬噸，山東獨占2200萬噸以上，是燃料油消費第一大省。其中絕大多數被地煉用以煉制成品油。孫富勇此前曾擔任中石化控股企業魯潤股份（600157）的總經理。

　　通過協會的組建，中石化與山東地煉結成了聯盟，但此前雙方卻很難把對方視為盟友。按照規定，山東地方煉油企業原油計劃和成品油銷售都由中石化負責。多年來，雙方為了原油的供給和成品油的代銷多有爭執。

　　而此次燃料油協會的成立，山東地煉企業悉數參會。“燃料油是地煉企業的命脈。”昌邑石化有限公司分管原料的副總經理宋增廷認為，目前山東地煉的產能已達4500萬噸，原油指標與產能之間的巨大差額都需要地煉企業自行進口燃料油來補足。而更為直接的原因是，從2008年1月1日以來，山東地煉企業正遭逢一次大面積虧損。

　　從今年1月開始，中國各地柴油價格出現逐步下滑跡象。根據統計數據顯示，截至1月17日，國內柴油均價5595元/噸，較去年11月底最高探頂至8000元的價格已經下跌超過20％。這是由于2007年全國“油荒”導致柴油價格“井噴”，而現在到了回落的時候。

　　“山東燃料油協會的一個主要職能就是建立一個信息平臺，組織企業與國外供應商以團購的形式、較低的價格獲得穩定的燃料油源。”孫富勇介紹道，山東所需的燃料油一半需要從國外進口，以前山東企業總是單打獨斗，由于每筆進口業務量少、價高，地煉的利潤被高價的進口所吞噬。更為嚴重的是，由于信息無法共享，燃料油價被國內企業一再哄抬。

　　博弈

　　山東地煉企業寄望通過協會聯合起來降低成本、避免虧損；而中石化組建協會、整合地煉的目的卻令許多參會業內人士有著不同的理解。

　　多年來，山東地區中石化與地煉一直是競大于合，如今協會的成立使得雙方結成了聯盟，因此地煉界人士普遍有這樣一種看法，中石化此舉很大程度上與中石油、中海油近期采取的山東攻勢不無關聯。

　　2007年12月5日，中石油首先入侵山東市場。在與山東省政府簽署的合作備忘錄中，中石油選擇了在威海鏌铘島新建一個1000萬噸煉油能力的煉油廠。2008年1月2日，中海油總公司緊隨其后，直接與東營市政府簽署了全面合作協議，欲收編數家地方煉廠。

　　“中石化在山東遭遇了前所未有的挑戰。”山東省工商聯石油商會秘書長沙祥璋指出，全國地煉數山東，山東地煉數東營。地煉廠由地方政府控股，中海油選擇與東營市政府合作，就可以迅速在山東獲得產能和市場。但沙也表示，這些年山東地煉苦于沒有油源，被收購也是無奈之舉。

　　“中石化借燃料油把地煉維系在自己的陣營可以理解為是針對兩大石油集團山東攻勢的一種回應。”一位山東煉化行業的資深人士認為，燃料油協會確實可以幫助地煉降低成本、增加利潤。而地煉企業一旦利潤有了保障，大多數還是希望能維持現狀、獨立發展。由此，中石油、中海油收編地煉、迅速進入山東也會遇到更大的阻力。不過，他也認為，地煉企業要想長久獨善其身，聯合起來是必然選擇。

　　來源：經濟觀察報網