票：退？不退？

　　廣州火車站的旅客在“繼續堅守等待通車”和“就地退票免費返回省內地市”之間做著艱難的抉擇。1月30日，當天辦理退票7.7萬張，26日至30日18時累計58.6萬張。

　　每個旅客們心里都有自己的盤算。

　　“這兩天聽到更多的是好消息。”旅客鄭保全已經聽說前方的鐵路在陸陸續續的開通中，又從廣播中聽到溫家寶總理在湖南的講話，知道京廣線是重點搶修的線路，“今天沒看到總理，但是感覺馬上就能回株洲了”。

　　在廣鐵15萬員工的不懈努力下，受特大雪災影響的京廣鐵路運輸秩序逐步恢復。30日，廣東省內各大站開行列車125列，其中廣州站26列，廣州東站53列，深圳站46列。

　　和鄭保全一樣，更多人都覺得現在退票離開火車站不僅是浪費了前些天的“艱苦等待”，更把越來越大的回家希望放棄掉。

　　火車站的宣傳方面也的確面對這個矛盾。一方面，要向大家宣傳前方線路正在搶修來安撫大家焦躁的情緒，而另一方面，還是希望勸阻大量的滯留客人退票，在粵過春節。這樣無形中，就讓旅客矛盾起來。

　　王明貴不退票倒不是因為非回家不行：“我已經把東莞玩具廠的那份工辭了，本來打算過完春節回來再找工。”

　　王每年都這么干，沒想到今年的這個“破釜沉舟”的做法，讓自己現在無路可退，不能做退票的抉擇，“光手機上收到勸退的短信已經好多條了”。

　　自26日起，中國移動廣東分公司開始使用手機短信方式發布火車站擁堵滯留信息，并開始傳遞政府方面建議乘客退票的信息。

　　廣東移動有關人士告訴記者，“26日，第一次發布短信是接到廣東春運辦的任務”。當時，目標接受人群是“我愛我家神州行套餐”的用戶，“這一套餐正是在日常銷售中定位農民工這部分用戶群的。”這批短信發送了160萬條。

　　27日開始，廣東移動采用的是小區廣播短信的方式，針對性的瞄準所有廣州地區的手機用戶，“這意味著，只要你的手機在廣州，就能夠收到我們關于退票信息的短信。”

　　28日，小區廣播的范圍拓展至廣東境內的高速公路的范圍。截至29日統計，總共發送短信5310萬條，“到今天零點，這個數目要突破1億條”，上述人士估計。

　　越秀區政府一位在流花湖安置點現場辦公的工作人員告訴記者，“估計昨天這就有5萬人，今天早上，8點多，和公安核實，還剩4萬多人吧。”

　　“今天晚上還會增加”。但他也分析稱滯留的人走后，有新的人來，“這里最終也會飽和，我們也要看人是怎么來，有些上午來了下午走。畢竟長時間居住對誰都不行。”

　　也有一位流花湖的警務人員告訴記者，“感覺起來，滯留在流花湖的旅客，退票數似乎并沒有火車站廣場的人多。”

　　他的猜測是，因為廣場上受這幾天廣州的冰雨天氣影響，等車環境相對更惡劣些，而流花湖安置點的狀況要很多，“有熱水也更暖和”。

　　在建議大家退票上，春運辦面對的另外一對矛盾就是，一方面要改善滯留旅客的候車環境，另一方面是，一旦候車環境改善了人們等下去的念頭就會增強。

　　無論退票還是不退，廣東都有充足的準備。

　　廣州還有安置點沒有啟動。廣州市春運辦一位官員告訴本報，“其他安置點還用不上。目前，就是流花、天河體育中心已經夠用。琶洲會展中心還沒開，那里預備好了。”

　　(本報實習記者葉石界對本文亦有貢獻)