涂洪長 項開來

    在建的福建泉三高速公路某標段因遲遲不能兌付農民工工資引起非議和不滿，該標段施工企業(yè)負責人解釋說，所以拖欠，與2007年以來原材料和工價的雙重上漲有重要關系，成本上漲導致企業(yè)資金周轉困難，“包工頭”和農民工應給予體諒。

    這種論調乍一聽不無道理，但仔細一想，讓農民工與企業(yè)共擔成本上漲后果的邏輯其實大謬不然，其實質不過是資本意志對農民工利益的挾持。表面上看，農民工與“包工頭”及施工企業(yè)似乎處于同一利益鏈條上，實際上，來自天南海北的農民工大都并未納入真正的組織化管理，只是“打一天工賺一天錢”的簡單勞務輸出，其勞動所得是剛性的。

    從另一面看，當施工單位因原材料價格下跌、利潤增長時，農民工也無法參與其分紅，難與企業(yè)“一榮俱榮”，則何以要處于最弱勢地位的農民工伴隨成本上漲而與企業(yè) “一損俱損”？更何況，許多地方、行業(yè)、企業(yè)的所謂“成本”問題，不知藏著多少貓膩在里面呢！最近廣東省物價部門對當地電力部門作了一次“成本監(jiān)審”，結果利潤大得驚人，就很能說明問題。

    “建材價格上漲導致農民工工資支付難”的怪論，也再次給我們提了一個醒，清欠和預防新增拖欠仍然存在較大困難和阻力，有關部門應當機立斷，雷厲風行，拿出著實有效的解決方案，既要確保在建工程保質保量進行，更要確保農民工工資及時足額支付，讓辛苦一年的農民工過上一個安心年。

    1月初，交通部要求在20日之前，各省級交通主管部門全面檢查在建項目的工程款支付和農民工工資支付情況，并對不及時支付工程款的項目法人和拖欠農民工工資的施工企業(yè)提出一系列限制措施。這對奔忙了一整年的廣大農民工來說是一個好消息，同時也為其他領域、部門的用人單位和管理部門提供參照：農民工工資可是“辛苦錢”“活命錢”，拖欠不得！

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