鄭步春

    北京時間周四凌晨1：10左右，國際油價破天慌地摸了下每桶100.00美元，一分不差。最后其收盤時報99.62美元，漲3.64美元。周四亞太時段，油價在電子盤中始終未摸100美元，截至昨晚20：25，紐約原油主力合約暫報99.62美元，稍前最高曾達99.98美元。

    凡油價上升，無外乎以下一種或數種原因：一為政局混亂，二為庫存，三為天氣，四為產油國產量配額變動，五為經濟強國的經濟指標波動，六為美元匯率，七為農產品漲價......

    上述因素有些是獨立的，有些卻相互作用，糾纏不清，有時很難搞清哪個是雞，哪個是蛋。

    多數分析師認為這次油價倏飆主因是“混亂”，因為尼日利亞石油港口城市Harcourt發生槍手攻擊了警察局事件，該事件造成至少13人死亡。尼日利亞是全球第十二大產油國，是美國第五大原油來源國。有一些分析師認為油價上漲也和周三美元大跌相關，美元兌六種外匯加權均價一天內跌去0.88%。還有一些分析師認為本周美國公布石油庫存可能減少，這當然也是油價上漲因素之一。

    局勢混亂和美元下跌能解釋油價上漲，但不能完全解釋，因為比這更混亂情況以前多的是，而美元更不是頭一回大跌。綜合各種情況判斷，油價大漲最根本因素應其實是貨幣濫發。

    近期全球主要經濟體不惜引發通脹風險，鐵了心要拯救房市危機，不斷注資和不斷的降息，這便帶來通脹壓力，而當有通脹壓力時，人們便大量做多“非貨幣品種”，所以近幾個月似乎什么都在漲。

    周三不僅油價在漲，其余商品也漲，玉米創11年新高，小麥連續兩天漲停，黃金、大豆漲幅都超過3%，有色金屬小幅、砂糖、棉價均有所上漲。

    全球主要央行均有減息傾向，市場預計美、英、加拿大甚至歐元區均會減息，預計日本至少短期內不會加息。這些央行行為步調大體一致，即采用“預防性策略”，而且從實務情況看，似乎有點預防過頭。這種手法如果用美聯儲前主席Martin話說便是：“在宴會未散席前就拿走水果和酒瓶。”

    什么是國際市場油價

　　長期以來，國際市場原油交易形成了3種基準價格，即美國紐約商品交易所輕質低硫原油價格、英國倫敦國際石油交易所北海布倫特原油價格和阿聯酋迪拜原油價格。

    上述3種基準油價均分為現貨價格和期貨價格，其中大致下一個月交貨的期貨價格因其交易量大而最具參考價值。此外，涵蓋石油輸出國組織 （歐佩克）13個成員國主要原油品種的歐佩克市場監督原油一攬子平均價，也是衡量國際市場油價的重要參考價格。 新華社

    聚焦油價破百·影響篇

    汽車，越來越“開不動”了

    “如果將來買新車的話，油耗將是一個重要的參考指標。”在一家知名網絡媒體工作的梁煥說。梁煥開的是一輛三年前買的1．6L別克凱越。2007年11月1日國家上調汽油價格后，她每個月加油要多花約100元。

    紐約商品交易所的國際原油期貨價格在新年的首個交易日再度躍升，首次突破每桶100美元關口。“雖然中國的成品油價格尚未與國際價格完全接軌，但可以肯定的是，開車的人油費負擔會越來越重。”梁煥說。

    “隨著汽車的普及，油價上升對我國居民消費的影響必然越來越大。”國家發展和改革委員會中國宏觀經濟學會秘書長王建說。據統計，截至2007年6月，我國汽車保有量達5356萬輛，其中私人汽車3239萬輛，私人汽車擁有量正以每年20％左右的速度增長。

    發改委宣布自2007年11月1日起，將汽油、柴油和航空煤油價格每噸各提高500元，價格上調的幅度大約為8％。此次汽油價格上調后，北京海洋出租汽車有限公司的王海濤師傅每天要多花約15元油錢。公司為此每個月補貼他110多元。新華社

    進口支付增加 CPI影響尚不顯著

    “高油價對我國經濟最直接的影響是進口支付的增加。”國務院發展研究中心市場經濟研究所研究員鄧郁松說。

    根據海關總署數據計算，2007年1至11月，我國凈進口原油14710萬噸，比去年同期增加1892萬噸，同比增長14．76％。我國凈進口原油造成的貿易逆差達701億美元，比2006年同期增加107億美元，同比上升18％。國際油價高漲無疑給我國成品油價格調整造成巨大壓力。央行發布的2007年第三季度貨幣政策報告，將油價列為近期加大國內通貨膨脹風險的一個因素。

    “到目前為止，國際油價的上漲對我國CPI影響尚不顯著。”王建認為，此輪CPI的走高，主要受食品價格上升拉動，屬于結構性上漲。他指出，由于石油是基礎能源產品，國際油價的上漲會對工業品出廠價格（PPI）產生一定影響。考慮到工業品領域價格所具有的滯后性和長周期特點，長期看，國際能源價格的持續上漲會推動我國PPI走高，并增加通脹壓力。

    燃油稅、資源稅問題再受關注

    國際油價在新年的首個交易日再度躍升，突破每桶100美元關口。能源價格形成機制改革和相關財稅政策的推出再度引起廣泛關注。

    財政部有關負責人日前表示，目前資源稅等改革方案正在按程序報批。我國改革資源稅制度，將實行從價計征和保護資源的方法。并研究完善燃油稅改革方案。

    “適時出臺燃油稅，以稅代費，有利于合理引導石油消費。”國務院發展研究中心市場經濟研究所研究員鄧郁松說。

    我國于2006年3月出臺了“石油綜合配套調價方案”，在適當調高成品油價格水平的同時，建立對部分困難群體和公益性行業給予適當補貼的機制，并開始對石油開采企業銷售國產原油價格所獲得的超額收入按比例征收石油特別收益金。此舉被視為我國資源稅改革的一個重要步驟。根據發改委測算，今年前三季度全國征收石油特別收益金410億元，預計全年征收600億元以上。征收特別收益金的收入，已用于對成品油價格調整影響較大的困難群體和公益性行業進行補貼。

    記者從國家稅務總局了解到，稅務總局正同相關部門開展資源稅改革的研究工作，對改變部分礦產資源稅的計稅方法、擴大征稅范圍、統一稅制等問題進行研究。

    聚焦油價破百·國際篇

    美國經濟增長或受高油價拖累 美國經濟增長或受累繼續走軟

    英國《金融時報》3日載文說，能源價格走高，可能限制各國中央銀行通過下調利率來緩和信貸危機影響的能力，并且削弱消費者購買力，導致美國經濟進一步走軟。

    歐盟擔心油價消極影響歐洲經濟

    歐盟委員會3日警告說，如果油價繼續維持高位，將會對歐洲經濟產生消極影響。

    歐盟委員會負責經濟和貨幣事務的委員華金·阿爾穆尼亞去年12月初暗示，考慮到油價上漲和金融市場動蕩等不利因素的最新發展，歐元區今年的經濟增長率很可能會低于2．0％。

    而在此前一個月剛剛公布的秋季經濟預測報告中，歐盟委員會預計歐元區今年的經濟增長率為2．2％。該報告還將高油價列為歐洲經濟未來兩年增長面臨的主要威脅之一。

    韓國表示能承受油價高漲壓力

    韓國政府官員3日表示，雖然近期國際市場原油價格高漲會加大通貨膨脹壓力，但韓國經濟尚能承受這種影響，韓國政府不需要對宏觀經濟政策作重大調整。

    但是，專家警告說，韓國作為第七大原油消費國，高油價必然會對其消費價格構成壓力。另外，由于進口原油的成本大幅增加，上個月韓國出現了貿易逆差。此前，韓國已連續57個月實現貿易順差。新華社