陳姍姍

　　昨天，中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)再次公布了各航空公司拖欠機(jī)場(chǎng)費(fèi)的排名，國(guó)內(nèi)30家主要機(jī)場(chǎng)被欠費(fèi)逾14億元。該協(xié)會(huì)稱，今后可能公布具體欠費(fèi)金額。

　　本次調(diào)查統(tǒng)計(jì)為截至2007年9月30日且賬齡為3個(gè)月以上的欠費(fèi)數(shù)據(jù)。中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)曾于今年10月公布國(guó)內(nèi)航空公司欠費(fèi)排名，當(dāng)時(shí)30家機(jī)場(chǎng)的欠費(fèi)總額達(dá)12億元以上。現(xiàn)在看來(lái)，航空公司欠費(fèi)情況在進(jìn)一步上升，中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王健昨天接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示，在個(gè)別機(jī)場(chǎng)，航空公司長(zhǎng)期拖欠的費(fèi)用總額累計(jì)超過(guò)千萬(wàn)元，甚至達(dá)到上億元。拖欠的主要是起降費(fèi)、停場(chǎng)費(fèi)、服務(wù)保障費(fèi)等。

　　在欠費(fèi)的航空公司的排名中，四大航空集團(tuán)排在前列，其中賬齡為3~6個(gè)月和6~12個(gè)月的東航居首，其次是海航；賬齡為12個(gè)月以上的則是南航居首，其次是東航。　　

　　被欠費(fèi)的這30家機(jī)場(chǎng)中，北京、上海和廣州作為主要樞紐機(jī)場(chǎng)，旅客吞吐量占了國(guó)內(nèi)全部機(jī)場(chǎng)的九成以上，而航空公司拖欠機(jī)場(chǎng)費(fèi)的絕大部分也來(lái)自以上幾大機(jī)場(chǎng)。

　　不過(guò)，這次調(diào)查也指出，6個(gè)月以上欠費(fèi)情況良好的航空公司有四川航空公司、祥鵬航空公司、揚(yáng)子江航空公司、春秋航空公司；12個(gè)月以上欠費(fèi)情況良好的航空公司有廈門航空公司、聯(lián)合航空公司、華夏航空公司。今后，中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)將每個(gè)季度定期公布國(guó)內(nèi)航空公司欠費(fèi)的情況。

　　航空公司拖欠費(fèi)用并不是只針對(duì)機(jī)場(chǎng)。此前，因?yàn)辁椔?lián)航空公司拖欠中國(guó)航空油料集團(tuán)公司華北油料公司的油料款，中國(guó)航油華北油料公司曾指示下屬的中國(guó)航油河北分公司停止給到石家莊機(jī)場(chǎng)的鷹聯(lián)航空公司的飛機(jī)加油，一度導(dǎo)致鷹聯(lián)三個(gè)航班無(wú)法正常起飛，241名旅客滯留在石家莊機(jī)場(chǎng)。而對(duì)于靠航空公司“喂給”的機(jī)場(chǎng)，目前還不愿意跟他們的客戶“撕破臉皮”，因此欠費(fèi)現(xiàn)象一直存在。

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