12月22日，首列國產(chǎn)時(shí)速300公里“和諧號”動(dòng)車組列車(CRH2-300)在南車四方機(jī)車車輛股份有限公司竣工下線。它的成功下線是我國鐵路全面實(shí)施自主創(chuàng)新戰(zhàn)略取得的重大成果，標(biāo)志著我國鐵路客運(yùn)裝備的技術(shù)水平達(dá)到了世界先進(jìn)水平，中國也由此成為世界上少數(shù)幾個(gè)能夠自主研制時(shí)速300公里動(dòng)車組的國家。

　　時(shí)速300公里“和諧號”動(dòng)車組是在引進(jìn)消化吸收國外時(shí)速200公里動(dòng)車組技術(shù)平臺的基礎(chǔ)上，由我國自主研制的，是目前世界上運(yùn)營速度最高的動(dòng)車組列車之一。

　　相對于時(shí)速200公里動(dòng)車組，時(shí)速300公里動(dòng)車組的動(dòng)力更加充沛，列車的氣密性、運(yùn)行的平穩(wěn)性、空氣動(dòng)力學(xué)性能等要求更高，技術(shù)難度也更為復(fù)雜。由南車四方股份研制的時(shí)速300公里“和諧號”動(dòng)車組列車突出了“先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠”的方針，體現(xiàn)了中國特色和人性化的設(shè)計(jì)理念。

　　這種列車采用輕量化鋁合金車體、高速轉(zhuǎn)向架、高速受電弓以及交流傳動(dòng)、集成一體化的光纖網(wǎng)絡(luò)控制等國際一流的先進(jìn)技術(shù)。尤其是列車采用的大斷面中空型材鋁合金車體，每輛車體的重量約為7噸左右，動(dòng)車組整體輕量化設(shè)計(jì)達(dá)到世界先進(jìn)水平，具有優(yōu)越的節(jié)能、環(huán)保性能。

　　新下線的時(shí)速300公里“和諧號”動(dòng)車組列車全部為座車，寬型車體結(jié)構(gòu)，外形采用流線型氣動(dòng)外形，具有優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)性能。為進(jìn)一步適應(yīng)國人的旅行習(xí)慣，列車設(shè)有新型通風(fēng)換氣系統(tǒng)、多媒體影視系統(tǒng)、真空集便衛(wèi)生系統(tǒng)、個(gè)性化服務(wù)餐飲區(qū)、殘疾人衛(wèi)生間等，凸顯了具有中國特色的人性化設(shè)計(jì)特征。為進(jìn)一步提升動(dòng)車組在高速狀態(tài)下運(yùn)行的平穩(wěn)性、舒適性，列車還設(shè)有半主動(dòng)懸掛系統(tǒng)、應(yīng)急通風(fēng)系統(tǒng)、車間減振器等裝置。

　　作為我國高速列車產(chǎn)業(yè)化制造基地的南車四方股份，2004年承擔(dān)了時(shí)速200公里動(dòng)車組的設(shè)計(jì)制造任務(wù)。在短短三年多的時(shí)間內(nèi)，南車四方股份全面實(shí)施了技術(shù)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新工作，完全掌握了高速動(dòng)車組輕量化車體制造、轉(zhuǎn)向架制造和集成總裝等高速動(dòng)車組的關(guān)鍵技術(shù)，順利搭建了國際先進(jìn)的高速動(dòng)車組的產(chǎn)品技術(shù)平臺。由該公司制造的“和諧號”CRH2型時(shí)速200公里動(dòng)車組是我國鐵路第六次大提速的主力裝備，自投入運(yùn)營以來，以其卓越的性能，優(yōu)秀的運(yùn)行品質(zhì)，成功通過了實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)，其綜合技術(shù)水平已經(jīng)達(dá)到了國際同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。截至今年11月底，南車四方股份共向中國鐵路交付60列時(shí)速200公里動(dòng)車組。

　　據(jù)了解，首列國產(chǎn)時(shí)速300公里“和諧號”動(dòng)車組列車竣工下線后，南車四方股份將迅速轉(zhuǎn)入批量生產(chǎn)，首批動(dòng)車組交付用戶并經(jīng)過一系列試驗(yàn)后，將于明年奧運(yùn)會(huì)前夕在京津城際鐵路正式投入運(yùn)營。