“取消賠償比例加大法院壓力”

　　法官稱道交法二審草案相對以前有進步

　　說法

　　“二審草案相對于以前的規定有進步。”東城法院民三庭法官王磊昨日表示，之前的道交法規定機動車一方減輕責任的前提，除“有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規”外，還需要機動車方證明已“采取必要處置措施”。二審草案刪除了后一條件，只要求證明行人有過錯，就可以減輕機動車責任。王磊認為，法官以后審理類似案件時，只需依據交通部門作出的事故責任認定書，就可確定雙方賠償責任，再根據案件具體情況確定賠償數額。

　　朝陽法院民庭一位法官則指出，草案二審稿雖有進步，但對減少糾紛幫助不大。因為沒有賠償比例，當事人無法在公安部門主持下調解或者自行達成協議，最終往往會訴諸法院，無形中會加大審判壓力。

　　本報記者 陳俊杰

　　關注全國人大常委會之道交法修正案草案

　　●焦點法條

　　維持“非機動車駕駛人、行人一方負全部責任的，機動車一方承擔不超過10%的賠償責任”規定。

　　●法律委說法

　　草案上述規定與1991年國務院頒布的道路交通事故處理辦法確定的賠償原則是一致的，也是多年來公安機關處理交通事故的實際做法，執行中基本可行。據此，法律委建議維持草案這一規定。