道路交通安全法修正案草案：進(jìn)一步明確機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥税l(fā)生交通事故賠償三大問題

　　新華網(wǎng)北京12月23日電 (記者 張景勇、吳陳)全國人大常委會(huì)23日進(jìn)行二審的道路交通安全法修正案草案，進(jìn)一步明確了機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥�間發(fā)生交通事故時(shí)，機(jī)動(dòng)車一方如何承擔(dān)賠償責(zé)任的三大問題。

　　二審稿首先進(jìn)一步明確了在什么情況下機(jī)動(dòng)車一方才承擔(dān)全部責(zé)任。修正案草案原來規(guī)定，“機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥�間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任”，目前已修改為“機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥�間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任”。

　　第二，進(jìn)一步明確了雙方都有責(zé)任的情況下，機(jī)動(dòng)車一方如何承擔(dān)賠償責(zé)任。最初的修正案草案對(duì)非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藢?duì)交通事故負(fù)次要責(zé)任、同等責(zé)任、主要責(zé)任的情形分別規(guī)定機(jī)動(dòng)車一方按照80%、60%、40%的比例承擔(dān)賠償責(zé)任，目前修改為，“有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任”。全國人大法律委員會(huì)副主任委員李重庵介紹，這樣修改主要的考慮是交通事故錯(cuò)綜復(fù)雜，在當(dāng)事人和解、公安機(jī)關(guān)調(diào)解或者人民法院審判中，根據(jù)上述原則確定個(gè)案的具體賠償數(shù)額較為切合實(shí)際。

　　第三，進(jìn)一步明確了機(jī)動(dòng)車一方完全沒有責(zé)任時(shí)，承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任，“非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥艘环截?fù)全部責(zé)任的，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任”。李重庵說，需要說明的是，機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，都是先由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，不足的部分才由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。

　　“道路交通事故賠償問題涉及廣大人民群眾切身利益。這次對(duì)道路交通安全法第76條做修改，在總結(jié)本法施行實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，妥善處理非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥撕蜋C(jī)動(dòng)車雙方的權(quán)益是必要的。”李重庵說。