“收費公路政策依然是我們國家建設的一項重要政策，這一點是在很長一段時間內不會變的。”這是交通部副部長翁孟勇在今天國務院新聞辦舉行的新聞發布會上明確表示的。

　　翁孟勇說，收費公路的政策是我們國家公路建設當中的一個非常重要的政策，起始于上個世紀八十年代中期。但隨著時間的推移，基礎設施規模的增大，收費政策當中的一些弊端、一些不利的方面，也開始顯現和暴露出來。現在主要的問題是收費公路的規模過大，收費站點過密。但這一政策是不會變的。

　　翁孟勇認為，要趨利避害，首先要控制收費的總規模，政府設想有幾個方面的主要政策取向：一是在今后的公路建設當中，逐步加大政府的專項資金投入；二是要考慮建立有效、合理的統貸統還的制度，逐步減少撤出目前過多的收費站點，尤其控制二級和二級以下的公路站點。第三，政府將加大對今后新建收費公路的控制，嚴格界定政府還貸性的收費公路和經營性的收費公路的區別，尤其是要大力發展政府主導、政府還貸性的公路。（19B3）