黃瀚

　　關于日本愛信自動變速箱的種種傳聞正漸漸在邁騰車友會中發酵，這種擔憂甚至傳播到與其采用同一款六速變速箱的明銳車主論壇上。

　　“我們沒有接到關于自動變速箱漏油方面的投訴�！�12月11日，上海大眾汽車斯柯達品牌經理章宇光告訴記者。記者采訪一汽-大眾市場部一位負責人時，她強調，沒有注意到有關于邁騰變速箱的大規模抱怨存在。并且表示，邁騰性能受到了消費者的廣泛贊賞。

　　一位國際零部件巨頭中國區總經理告訴記者，漏油的狀況，可能有相當多的因素導致。目前因為沒有明確的數據，所以很難確定是否是廣泛存在的現象。

　　“出現這種抱怨后，主機廠會和愛信一起調查，看是哪方面的原因。如果確認是設計或者裝配的缺陷，并且危害到安全，就應該召回。”這位不愿意透露姓名的資深業內人士告訴記者，“當然這樣的數據一般是保密的�！�

　　此前，因為種種因素，大眾旗下裝配愛信自動變速箱的車型普遍存在貨源緊張的現象。記者從市場上了解的最新情況是，目前市場上排隊的現狀已經明顯緩解。但大眾對市場的預估能力和對核心零部件的質量和供應的掌控能力卻令人難以放心。

　　漏油傳聞

　　“目前反映漏油的都是在4S店做首保時發現的。維修人員打開底盤前護板，在變速箱附近一個接逢處用手一摸，基本上都摸到了油，有的油比較清，有的混著灰塵的油污。一般4S店維修人員都是以防銹油或者是安裝時的油來解釋�！庇芯W友在愛卡汽車的邁騰車友會上這樣寫到。

　　“(維修人員)先清洗一下，讓消費者再做檢查，結果一個星期之后再去，在變速箱下面依然有油滴掛著，4S店則繼續清洗，并要求車主一周后繼續檢查，如果真有問題就需要拆下變速箱更換油封�！�

　　幾個月來，類似的帖子在一汽-大眾邁騰的車友會論壇里屢見不鮮，記者聯系的車主則告訴記者，有4S店技術人員向車主透露，這個問題是愛信六速自動變速箱相對普遍存在的問題，目前經銷商層面還沒有好的解決辦法。

　　一汽-大眾市場部一位負責人表示，一汽-大眾一直以技術領先的形象廣泛為消費者所接受，“采用這款先進的Tiptronic六速自動變速箱的車型，是邁騰的最高配置�！币虼�，“消費者對邁騰的期望很高。”

　　從大眾方面的這個表態，我們似乎可以理解為，漏油并不普遍，或者說，是因為期望太高，所以導致并不明顯的滲漏被夸大。

　　確實，目前還沒有因為這項抱怨引發的投訴案例被公開報道，而一汽-大眾市場部這位負責人也告訴記者，如果確實出現上述的狀況，可以直接與一汽-大眾聯系。

　　據了解，該變速箱是目前同級別車型中唯一具有六個檔位的自動波箱，代表了大眾的領先水平，以換擋平順和省油為特點，這也是邁騰和明銳的一大賣點。

　　目前明銳1.8T雖然也和邁騰一樣，裝配了這款愛信生產的Tip-tronic六速自動變速箱，但相關的抱怨卻很少看到�！爱斎唬�很大可能是調校的問題。”上述的變速箱行業人士告訴記者。據他的分析，在不同的工作狀況下，同一款變速箱可能呈現不同的狀況。

　　“如果真存在問題的話，廠家會根據合同分配責任�！辟Y深業內人士告訴記者，“如果最后這個問題需要責任分擔的話，愛信作為大廠，完全有實力分擔。”但是目前的資料不足以分析可能的情況。

　　缺貨初緩

　　從銷售數據上看，邁騰上市4個月來，從7月份到10月份銷量依次為4231輛、5066輛、3490輛和4496輛，一汽-大眾在7月份邁騰上市之初表示，其月度銷量目標為8000輛以上，相比之下，這4個月的數據并不好看。

　　一方面是波動較大，不符合

新車售量爬升規律。其中重要的原因是，自動版的貨源相對匱乏。有業內人士指出，正是因為愛信六速變速箱的缺貨，導致大眾邁騰目前無法迅速拉升銷量。

　　下轉34版

　　上接33版

　　在邁騰車友會論壇上，很多消費者寫到，有4S店向消費者表示，是因為日本的愛信精機工廠遇到“火災、地震”等不可抗力，導致六速變速箱缺貨。

　　但更廣為傳播的說法，是因為愛信供應給大眾的這批六速自動變速箱出現了問題。此前有媒體引用一汽-大眾內部人士所說的，“目前難以達到公司的質量標準，無法提供足夠的自動擋的變速箱，導致了邁騰的產能受到影響�！边@恰恰與論壇里廣泛傳播的油滲漏問題相互印證。

　　據這家媒體引述的一汽-大眾內部人士介紹，自動擋變速箱缺貨主要原因是，達不到一汽-大眾的產品質量要求，“這家零部件供應商是日本一家知名的零部件公司，但是他們的產品質量一直不穩定，所以無法根據主機廠的產能要求來供給足夠的變速箱，導致邁騰產能始終無法提升�！�

　　這里說的知名的日本零部件公司就是愛信精機。

　　據了解，大眾在歐洲傳統變速箱供應商是ZF(采埃孚)，但大眾目前在亞洲市場上大量采購愛信、JATCO等品牌。甲殼蟲、

高爾夫V、捷達(速騰)、帕薩特B6、POLO、途安、TT、A3等車型的自動變速箱都是愛信的TF-60SN。

　　“不止是大眾，就連

保時捷都在用日本愛信的變速箱。全系列用的幾乎都是愛信生產的自動變速箱�！蹦壳柏S田擁有愛信28%的股份，是愛信的控股公司，而愛信精機是豐田汽車的核心成員。也就是說，大眾目前絕大多數車型都在使用豐田的變速箱。

　　記者在市場上獲得的信息顯示，此前包括明銳、邁騰等大眾車型，都不同程度地存在缺貨現象。但目前這種現象已經初步緩解。

　　從10月份的產量報表看，一汽-大眾10月份生產邁騰6791輛，產銷量已經開始攀升。相信愛信的質量控制問題已經得到了初步解決。

　　預測失誤？

　　無論是愛信的質量控制問題是否是這次大眾變速箱缺貨危機的直接原因，大眾的自動變速箱的確經歷了一個 “饑荒”階段。

　　更接近事實的消息是，大眾對自動擋的旺盛需求沒有做好足夠的準備。該消息顯示，大眾今年計劃為中國提供的TIP六速手自一體變速箱在7.5萬臺左右，分別采用在三個品牌車型之上，其中邁騰1.8萬臺、速騰4.2萬臺、明銳1.45萬臺。

　　顯然，目前對自動擋轎車，尤其是六速自動擋這樣的高端產品的需求大于大眾的預期。

　　“目前國內對變速箱的需求基本上是朝著美國的方向在走。美國目前自動變速箱(AT)占有率大概在98%，歐洲市場兩者比率大概在1比1�！辈└袢A納集團中國區總裁沈暉告訴記者。他解釋，原因在于國內城市交通堵塞嚴重，自動變速箱(AT)可以降低駕駛疲勞，新手、女性駕駛者漸多等。

　　這一說法得到了北京一汽-大眾經銷商證實�！皬哪壳邦櫩托枨髞砜矗�邁騰90%都是要買自動擋車型�！蓖瑯樱�在明銳車型上，自動擋的需求也大大超出大眾的預期。

　　對此，一汽-大眾市場部負責人告訴記者，對生產整備的情況不太了解，但稱，對自動擋的需求，大眾將認真研究解決。

　　“迅速提高產能確實需要一段時間�！睒I內人士告訴記者。除了穩定質量并給其他主機廠供貨外，要迅速提高產能，變速箱廠家需要追加投資，而除資金、時間因素外，短期內還將受到變速箱廠家上游供應商的產能制約。

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　　來源：經濟觀察報網