“大新華”破繭起飛待掛牌

　　本報(bào)記者 王瀟雨 北京報(bào)道

　　雖然尚未掛牌，但是11月30日，醞釀4年之久的大新華航空有限公司(以下簡(jiǎn)稱大新華航空)在首都機(jī)場(chǎng)迎來(lái)了它的首航。這標(biāo)志著我國(guó)繼國(guó)航、南航、東航之后第四大航空集團(tuán)正式成立。

　　大新華航空(航班代碼CN)注冊(cè)資本為30.85億元，其中海南省政府持股48.61%，索羅斯基金持股18.64%，海航集團(tuán)及其關(guān)聯(lián)人持有余下的32.75%股份。公司注冊(cè)地在海口，但將以北京首都機(jī)場(chǎng)為基地，先期向海航股份租賃3架B737-800飛機(jī)，經(jīng)營(yíng)國(guó)際國(guó)內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

　　“CN”與“HU”的關(guān)系

　　在“大新華”成立的前前后后，同為海南航空集團(tuán)旗下的大新華航空與海南航空錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系，成為眾人關(guān)注的話題。

　　海航集團(tuán)于2004年7月12日發(fā)起設(shè)立新華航空控股，作為組建大新華航空的引資及操作平臺(tái)，去年7月，海南航空以2元/股的價(jià)格，增發(fā)數(shù)量為28億股社會(huì)法人股。而在定向增發(fā)后，新華航空控股成為海南航空的第一大股東。

　　11月29日，海南航空現(xiàn)任董事長(zhǎng)朱益民在北京舉行的大新華航空有限公司新聞情況通報(bào)會(huì)上介紹，大新華航空目前持有海南航空60%的股份。曾有傳聞?wù)f，在大新華航空成立后，將吸收剩余的股份，海航作為一個(gè)品牌將就此消失。對(duì)此，大新華航空董事長(zhǎng)陳峰予以否認(rèn)：“大新華航空和海航作為兩個(gè)獨(dú)立的品牌還將共同存在，海航仍將沿用‘HU’代碼，一切運(yùn)營(yíng)不會(huì)受到影響。”

　　對(duì)于海航品牌還將存續(xù)多久的問(wèn)題，陳峰表示，兩個(gè)品牌將并存“相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間”，并且“未來(lái)的結(jié)果還是未知數(shù)，說(shuō)不定兩個(gè)品牌會(huì)共同走向繁榮”。

　　5年打造世界級(jí)航空公司

　　“我們要給民航總局做一個(gè)全新的試點(diǎn)，用最快的速度打造一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)的航空公司。”

　　陳峰在展望大新華航空的發(fā)展目標(biāo)時(shí)表示，“大新華”希望通過(guò)5年左右的時(shí)間，打造一家世界級(jí)航空企業(yè)。

　　而在陳峰看來(lái)，世界級(jí)航空企業(yè)需要達(dá)到三大標(biāo)準(zhǔn)：一是達(dá)到200架左右的機(jī)隊(duì)規(guī)模；二是旅客高度認(rèn)同；三是重大生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)步入世界航空公司20強(qiáng)。

　　對(duì)于依靠三架

波音737-800“起步”的大新華航空來(lái)說(shuō)，5年內(nèi)能否達(dá)到這幾條標(biāo)準(zhǔn)引起眾人猜測(cè)。大新華航空?qǐng)?zhí)行董事長(zhǎng)陳文理對(duì)此頗有信心：“大新華航空管理人員擁有海南航空運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，秉承了海航善于創(chuàng)新的傳統(tǒng)，并且有海航集團(tuán)強(qiáng)大的航空產(chǎn)業(yè)群協(xié)同運(yùn)作，我們有信心在短時(shí)間內(nèi)打造起一個(gè)優(yōu)質(zhì)的品牌。”

　　陳峰則認(rèn)為，國(guó)際資本也非常看好“大新華”的前景，“

索羅斯早在大新華航空沒(méi)成立的時(shí)候就把所持的海南航空B股賣掉，將資金全部投向大新華航空”。而按照大新華航空“三步走”計(jì)劃，下一步就將尋求海外上市，“更多的資金注入將大大推動(dòng)‘大新華’的發(fā)展速度”。

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