近年來，中國南車集團(tuán)四方機(jī)車車輛股份有限公司轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、以高速動(dòng)車組等軌道交通領(lǐng)域高科技產(chǎn)品引領(lǐng)企業(yè)又好又快發(fā)展的戰(zhàn)略思路，目前正以迅疾的速度變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，今年全年，該公司高速列車以及配件的銷售收入，將占到全部銷售收入的60%以上，高速列車產(chǎn)業(yè)已成為拉動(dòng)該公司快速發(fā)展的主力引擎。

　　南車四方作為我國軌道交通裝備制造業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，2004年以來先后承接了時(shí)速200公里動(dòng)車組和時(shí)速300公里動(dòng)車組的制造任務(wù)。高速動(dòng)車組又被稱作"高速列車"，是當(dāng)今世界高新技術(shù)的集成、軌道交通裝備領(lǐng)域的高科技產(chǎn)品。為了憑借強(qiáng)大實(shí)力爭取到高速動(dòng)車組這一重大項(xiàng)目，該公司近年來全面構(gòu)筑研發(fā)平臺、制造平臺和管理平臺，從而在最短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了與國際先進(jìn)水平接軌。

　　據(jù)介紹，從2003年開始，南車四方先后投入9億多元實(shí)施大規(guī)模的工業(yè)化改造，使其關(guān)鍵設(shè)備及工藝裝備達(dá)到了與國際先進(jìn)水平同步。在此基礎(chǔ)上，該公司通過對國外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，逐步掌握了高速動(dòng)車組制造的核心關(guān)鍵技術(shù)，形成了自己的制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化體系，搭建起國際一流的高速動(dòng)車組研發(fā)制造平臺，逐步形成現(xiàn)代化軌道交通裝備制造基地，為其研制和批量生產(chǎn)高速動(dòng)車組創(chuàng)造了充分條件。

　　2007年4月18日，由該公司制造的37列和諧號CRH2型時(shí)速200公里動(dòng)車組在第六次鐵路大提速中投入運(yùn)營，占整個(gè)上線運(yùn)營動(dòng)車組總量的71%，成為鐵路大提速的主力軍。截至今年11月底，南車四方已經(jīng)向中國鐵路交付了60列時(shí)速200公里動(dòng)車組。今年底，首列國產(chǎn)時(shí)速300公里動(dòng)車組也將在南車四方竣工下線。

　　隨著高速動(dòng)車組國產(chǎn)化的不斷深入，以南車四方為龍頭的國家高速列車產(chǎn)業(yè)化制造基地正在加緊建設(shè)，以南車四方為依托的國家高速列車重點(diǎn)工程實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方案正在由國家有關(guān)部委核準(zhǔn)。高速列車產(chǎn)業(yè)化制造基地具有產(chǎn)出效益高、科技含量高、關(guān)聯(lián)度大、產(chǎn)業(yè)鏈長、拉動(dòng)作用強(qiáng)的特點(diǎn)，它的崛起，將使南車四方的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到關(guān)鍵性提升，并將對青島現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展形成強(qiáng)力拉動(dòng)。