法國：罷工全面升級損失極其慘重

　　罷工進入第五天涉及行業越來越多

　　11月13日晚開始的鐵路工人全國范圍內無限期大罷工，已讓法國交通陷入了癱瘓。但這只是個開始，隨之而來的還有地鐵、公交、國有能源部門、郵政、教師和公務員等行業的大罷工。法國電力公司和煤氣公司號召職工自11月14日起舉行可延續罷工；巴黎歌劇院和法蘭西喜劇院也遞交了可延續罷工通知。雪上加霜的是，法國的公務員也將于11月20日起舉行大規模的罷工。

　　這次大罷工給法國的經濟造成了巨大的損失。

　　大罷工的導火索是薩科齊力推的“特殊退休體制”改革。按照改革目標，鐵路、電力、

天然氣等16個部門的職工，將不再享有之前“只需繳納退休集納金37年半（比其他行業的大部分人少兩年半）便可退休領取退休金”的優待，法國政府不再為此進行補貼。

　　據法國財政部資料顯示，在10月18日法國公交系統的大罷工中，僅巴黎地區一天就因罷工損失了大約1.5億歐元（約2.2億美元），其中包括公司員工的誤工費用、交通擁堵的損失和鐵路對乘客的賠償等。對比起來，法國這次新的大罷工來勢更加洶涌，涉及行業更多，時間也將持續更久，損失只會多不會少。

　　以10月18日法國公交系統全面大罷工為例。據法國《費加羅報》10月31日報道，法國財政部內部資料顯示，僅巴黎地區，這一天的罷工就造成大約1.5億歐元的損失。這個理論性的數字是參照1995年大罷工的損失情況來計算的。其中大約7900萬歐元的損失源于員工遲到誤工。據1995年的統計，有90％的公司員工提前45分鐘從家里出發，80％的員工提前75分鐘下班回家。根據最新數據計算，員工提前上班給公司帶來的收益大約388萬小時，而提前下班造成公司損失大約575萬小時。相當于總共耽誤工時187萬小時。以每小時產生42.40歐元的國內生產總值計算，相當于總共損失7928萬歐元。

　　其次，由于公共交通癱瘓，巴黎人紛紛選擇開車或者走路上班，因此造成嚴重的交通堵塞，也使許多人不能準時上班甚至曠工。在罷工期間，人們花在交通上的時間從平均花費31分鐘，增加到了52分鐘，相當于總損失293萬小時。按巴黎地區平均每小時工資13.5歐元來算，由于交通堵塞造成的損失約為3950萬歐元。假設有1／6的人在18日沒能去上班的話，損失大概在3000萬歐元左右。

　　其他方面的損失相對較小。巴黎公共交通系統在10月18日這一天凈損失70萬歐元。另外，車票銷售方面損失200萬歐元，但由于火車停開，節省的能源與工資補償了部分損失。總的來說，這一天巴黎地區因公共交通的癱瘓損失了1.5億歐元，是其一年國內生產總值的0.008％。

　　除此之外，法國還得為因為罷工而無法及時出行的乘客買單：未能使用的火車票應當可以賠償，購買了月票的乘客可以享受罷工相應天數的減免。巴黎地區受到10月18和19日罷工影響的乘客已經可以享受11月份1到6環地鐵票價的打折，因此每罷工一天對法國鐵路公司造成的損失相應加重。以10月18日罷工為例，有些地方（特別是巴黎地區）延長到19日，不僅令法國鐵路公司的營業額損失，而且加上對客戶進行賠償，令該公司共損失4900萬歐元。（本報綜合報道）

　　法國面臨著前所未有的罷工壓力——自11月14日起，法國的公交、鐵路、電力、煤氣、歌劇院和

公務員分別舉行全員大罷工。到昨天為止，法國公交罷工已經進入第五天，這使得法蘭西全國幾乎癱瘓，所造成的損失極其慘重。