建設領導小組成立曾培炎任組長

　　京滬高速鐵路建設領導小組辦公室設在鐵道部，承擔領導小組的日常工作。

　　據中國政府網消息國務院辦公廳日前發出通知，成立京滬高速鐵路建設領導小組。統籌指導京滬高速鐵路建設工作，協調解決建設中的重大問題。

　　領導小組辦公室設在鐵道部，承擔領導小組的日常工作，研究提出需領導小組決策的建議方案，督察落實領導小組議定事項，加強與有關部門和地區的溝通協調，收集和掌握京滬高速鐵路建設有關信息。辦公室主任由劉志軍兼任。

　　造價　1300億元

　　據

人民網消息面對京滬高速鐵路項目可觀回報的誘惑，數家銀行和保險公司毫不猶豫地舉起了百億元人民幣的投資標牌。

　　中國銀行的一位高層近日對記者表示，中國銀行董事會已經開會討論100億元投資京滬高速鐵路項目。他說：“董事會非常重視京滬高速鐵路項目，管理層也做了很多調研，覺得這個鐵路建設在中國經濟最發達的地區，流量很大，未來的現金流很好，是一個很好的項目，我們作為一個商業銀行應該要投入。”

　　知情人士證實，中國銀行、工商銀行、建設銀行及中國人壽、中國平安、中國人保正積極爭取參與。其中3家銀行的意向投資額度均為100億人民幣。

　　根據

鐵道部的規劃，京滬高速鐵路將貫穿華東華北地區，1300億元的造價僅次于三峽工程的投資規模，年內正式開工，2010年投入運營。有關部門預測，鐵路完工后，經濟收益將穩步增長，運營8年左右有望收回成本。該投資、建設和運營由京滬高速鐵路有限責任公司負責，預計注冊資本1100億元人民幣，鐵道部部長劉志軍半年前表示，京滬高速鐵路建設資金采取市場化融資方式，吸納民間資本、法人資本及國外投資。

　　票價　600至800元

　　據人民網消息記者10月29日從虹橋綜合交通樞紐建設指揮部了解到，如果一切順利，京滬高鐵上海車站有望今年年內開工建設。此外，在虹橋綜合交通樞紐中，對于京滬高鐵車站、候機樓、地鐵站等各個交通站點之間的換乘和銜接等問題，目前還在進一步規劃和設計中。2010年

上海世博會前夕，京滬高鐵車站、新的候機樓、第二條跑道等交通樞紐中部分項目將建成并投入使用。屆時，京滬高鐵從北京到上海的票價約為600至800元。

　　就消費者關心的票價問題，同濟大學教授孫章認為，由于速度更快、服務更好、投資較大等因素，京滬高鐵的票價肯定要高于普通鐵路。孫章預測，未來京滬高鐵的票價約為同線路飛機票價的60%到70%，即北京到上海約600至800元。

　　此外，關于今后滬上鐵路資源的優化配置問題，有關專家建議，京滬高鐵列車除了以虹橋作為主要停靠點外，還應分流一部分進入鐵路上海站。