英文虎報記者

　　眾首期盼的香港地鐵西島港線日前終獲香港特別行政區行政會議通過，將于明年動工，預計最快2013年建成通車。香港特區政府將以非經常補助金形式空前注資60億港元資助地鐵西島港線建設，占總建造費用89億港元約三分之二。

　　基于西港島線沿線區域已經發展密集，沒有合適地段可撥予地鐵作物業補貼，地鐵公司在財政上難以單靠車務收入達到收支平衡，因此香港特區政府將以非經常補助金形式直接撥款資助地鐵西港島線建設。香港特區政府運輸及房屋局局長鄭汝樺強調，現金撥款資助鐵路建設并不是先例，至于日后的新鐵路建設發展是否也能獲得特區政府直接撥款資助，具體情況還得具體分析。

　　據悉，地鐵西港島線預計建造費用共89億港元，特區政府將撥款60億港元資助地鐵建設，占建造費用總額的三分之二。建成后營運權和擁有權仍歸屬地鐵公司。60億港元資助將分兩期進行。第一階段的4億港元將用作支付設計階段支出；第二階段填補資金差額撥款。鄭汝樺表示，確切金額還將視第一階段研究結果作最終裁定。

　　鄭汝樺向記者表示，該工程意義重大，將顯著改善沿線交通擁擠問題，促進地區發展，并可帶動香港整體經濟。此外，該工程還能為香港市民創造新的工作機會。據估計，地鐵西港線建成通車后，該區域14萬居民和6萬工人將直接從中受益。市民乘搭地鐵較使用路面交通將省時過半以上，同時還能減少相關路面車流量10%左右。據估計，進入營運后40年里，市民花在交通上的時間將節省1200萬小時，相當于直接節省440億港元。同時，地鐵建造期間，將為香港市民提供2800個就業崗位，進入運營期后，還將創造2000個職位，總共為香港市民提供工作崗位達5000個。

　　地鐵公司署理行政總裁梁國權表示，地鐵會興建升降機和扶手電梯，也會新增一條長達兩公里的地底行人通道，即使市民不乘搭地鐵，也可以利用電梯和行人通道通行。

　　據報道，早在2000年5月的《鐵路發展策略2000》中，地鐵西島港線便已被納入港島沿線范圍，但2004年由于對路線實際經濟效益以及對其他

　　來源：經濟觀察報網