十屆全國人大常委會第三十次會議24日對行政強制法草案進行第二次審議。

　　�牐牶幽嫌幸惠v吊車被查出欠繳養路費，其中欠繳本金不到６萬元，而滯納金卻高達４９萬元。這一案件曾引起人們的爭議。２４日提請十屆全國人大常委會第三十次會議進行第二次審議的行政強制法草案關注到了這一類現實問題，并增加規定對這一情形進行規范。

　　�牐犘薷暮蟮牟莅该鞔_：“加處罰款或者滯納金的數額不得超出金錢給付義務的數額�！边@等于對行政機關加處罰款或者滯納金的數額封了頂。

　　�牐犘姓�強制法草案明確，行政機關依法作出金錢給付義務的行政決定，當事人逾期不履行的，行政機關可以依法按日加處罰款或者滯納金。加處罰款或者滯納金的標準應當告知當事人。

　�。牐犛行┏Ｎ瘯�委員、地方提出，實踐中由于有些行政機關未及時通知、催告當事人履行繳納罰款或者有關稅費的義務，致使當事人未能及時繳納罰款或者有關稅費，有時加處罰款或滯納金的數額非常巨大，應對這種情形加以規范。

　　�牐犎珖�人大法律委員會研究認為，行政處罰法和稅收征收管理法對加處罰款和滯納金的比例已經分別作了規定，建議刪去“按日加處罰款的比例不得高于百分之三。按日加處滯納金的比例不得高于千分之二”的規定，同時增加規定：“加處罰款或者滯納金的數額不得超出金錢給付義務的數額�！�

　�。牐犘姓�強制法草案還規定，行政機關依法實施執行罰款超過３０日，當事人仍不履行的，有行政強制執行權的行政機關可以采取劃撥存款、匯款或者拍賣查封、扣押財物的方式強制執行。

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　　�牐牎�相關報道1

　�。牐犆鞔_機動車承擔賠償責任比例

　　�牐犎珖�人大常委會２４日開始審議道路交通安全法修正案草案。修正案草案對道路交通安全法第７６條第１款第２項的規定進行了修改，在維持過錯推定原則的同時，明確了非機動車駕駛人、行人有過錯情形下機動車一方承擔賠償責任的比例。

　�。牐犘拚�案草案將道路交通安全法第７６條第１款第２項修改為：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生

　�。牐牐保�非機動車駕駛人、行人一方負次要責任的，機動車一方承擔８０％的賠償責任；

　�。牐牐玻�非機動車駕駛人、行人一方負同等責任的，機動車一方承擔６０％的賠償責任；

　�。牐牐常�非機動車駕駛人、行人一方負主要責任的，機動車一方承擔４０％的賠償責任；

　�。牐牐矗�非機動車駕駛人、行人一方負全部責任的，機動車一方承擔不超過１０％的賠償責任。

　�。牐牴�安部副部長白景富表示，修正案草案在維持過錯推定原則的同時，明確了非機動車駕駛人、行人有過錯情形下機動車一方承擔賠償責任的比例，既能側重保護道路交通事故受害人的合法權益，又能較好地體現公平原則，進一步增強了可操作性。

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　�。牐牎�相關報道2

　�。牐爠趧訝幾h仲裁不收取費用

　�。牐牎皠趧訝幾h仲裁不收費�！比珖�人大常委會２４日進行二審的勞動爭議調解仲裁法草案對勞動爭議仲裁作出明確規定。

　�。牐牻衲辏冈�，全國人大常委會對勞動爭議調解仲裁法進行了一審。草案第五十條規定：“仲裁員參加仲裁活動，勞動爭議仲裁委員會給予交通、就餐等費用補助�！�

　　�牐犛行┏Ｎ瘯�委員、地方、部門提出，勞動爭議仲裁是化解爭議、維護社會穩定的糾紛解決機制，建議明確規定勞動爭議仲裁免費，勞動爭議仲裁委員會的經費由財政予以保障。

　�。牐犎珖�人大法律委經同財經委和國務院法制辦、勞動保障部、全國總工會研究，建議將草案第五十條修改為：“勞動爭議仲裁不收費。勞動爭議仲裁委員會的經費由財政予以保障。”

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　�。牐�勞動爭議申請仲裁時效延長

　�。牐牉榍袑嵄Ｗo勞動者合法權益，全國人大常委會２４日進行二審的勞動爭議調解仲裁法草案，將勞動爭議申請仲裁的時效期間由六個月延長為一年。

　�。牐牻衲辏冈拢�全國人大常委會對勞動爭議調解仲裁法進行了一審。草案第二十三條第一款規定，勞動爭議申請仲裁的時效期間為六個月。

　　�牐犛行┏Ｎ瘯�委員和地方提出，目前許多農民工的勞動報酬大多到年底才結算，有些勞動者在勞動關系存續期間為了維持勞動關系，可能對用人單位拖欠勞動報酬的行為不敢主張權利，六個月的仲裁時效期間過短，不利于保護勞動者的合法權益。

　�。牐犎珖�人大法律委經同財經委和國務院法制辦、勞動保障部、全國總工會研究，建議適當延長申請仲裁的時效期間，將勞動爭議仲裁的時效期間修改為“一年”，并增加規定：“勞動關系存續期間拖欠勞動報酬，發生爭議的，不受本條第一款規定的仲裁時效期間的限制；但是，勞動關系終止的，應當自勞動關系終止之日起一年內提出�！�

　�。牐爴�新華社電