由南車四方機車車輛股份有限公司設(shè)計制造的國內(nèi)首列時速300公里動車組鋁合金車體10月12日竣工下線，這標志著國產(chǎn)時速300公里動車組已取得重要階段性成果，并為時速300公里動車組年底順利下線奠定了基礎(chǔ)。

　　時速300公里動車組是在引進消化吸收的基礎(chǔ)上的自主創(chuàng)新之作。車體采用輕量化的鋁合金材料，鋁合金型材最薄處只有1.5毫米，每輛車體的重量約為7噸左右，是世界上同類車型最輕的動車組，具有優(yōu)越的節(jié)能、環(huán)保性能。車體的結(jié)構(gòu)為整體承載結(jié)構(gòu)，由通長的大型中空薄壁擠壓鋁型材組焊而成，剛性大，承載性能好。

　　作為我國高速列車產(chǎn)業(yè)化制造基地的南車四方股份公司，2004年承接了時速200公里動車組的制造任務(wù)，在短短三年多的時間內(nèi)，公司全面實施了國外先進技術(shù)的引進消化吸收再創(chuàng)新工作，順利搭建了國際先進高速動車組的研發(fā)制造技術(shù)平臺，并為時速300公里動車組的

　　2007年4月18日，由該公司制造的37列和諧號CRH2型時速200公里動車組在第六次鐵路大提速中投入運營，占整個上線運營動車組總量的71％。作為第六次大提速主力車型的和諧號CRH2型動車組自投入運營以來，以其卓越的性能，優(yōu)秀的運行品質(zhì)，成功通過了實戰(zhàn)考驗，其綜合技術(shù)水平已經(jīng)達到了國際先進水平。截至到今年9月底，南車四方共向中國鐵路交付了57列時速200公里動車組。

　　據(jù)了解，首列時速300公里動車組竣工下線后，南車四方將迅速轉(zhuǎn)入批量生產(chǎn)，預(yù)計2008年3月份將交付用戶首批10列動車組。