周四，滬深股市在建行為首的大盤藍籌股拉抬下，先抑后揚，大幅反彈，使權證市場兩級分化十分明顯，認購證除馬鋼認購證微跌外全線上漲，而認沽權證在經歷難以遏制的連續瘋狂后，全部大跌。

    認購權證中，國安GAC1雖沒繼續漲停但仍漲11.63％，居權市漲幅首位，云化CWB1列漲幅第二，漲5.03％，盤中最高漲幅超過9%。其他認購權證漲跌幅都在3％以內。認沽證方面，中集ZYP1低開低走，收盤跌36％，換手率為512％，華菱JTP1跌21.27％，五糧YGP1跌16.54％，南航JTP1跌7.80％，分列權市跌幅前四位。

    昨日，中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司發布關于中集ZYP1到期風險提示性公告，稱中集ZYP1的存續期為18個月，自2006年5月25日起至2007年11月23日止，行權期間為2007年11月19日 （星期一）至2007年11月23日（星期五），最后一個交易日為2007年11月16日（星期五）。中集ZYP1經分紅除息調整后的行權價格為7.302元，行權比例為1：1.37，昨日中集集團的收盤價為32.75元，中集ZYP1行權價格為7.302元，因此中集ZYP1的內在價值為－25.385元，毫無投資價值，故投資者應果斷拋售。

    另外，截至9月25日，券商累計創設未注銷的南航認沽權證數量達93.75億份，市場上流通的南航認沽權證總量已經達107.75億份，是其初始發行量14億份的7.7倍。因此，雖然南航認沽權證目前僅為1.524元，絕對價位居權市最低，但券商拋壓可謂空前絕后，投資者還是不介入為妙。

張飚 每日經濟新聞