任紹敏

　　根據世博園區公共交通“零排放”的原則，擬采用燃料電池客車、純電動客車和超級電容公交客車，適當采用上海牌燃料電池轎車作為貴賓車、引導車等

　　在混合動力汽車和代用燃料汽車方面，國家戰略和汽車企業的目標一致，近期可能產業化，而燃料電池汽車是國家中長期目標，需要由國家進行前瞻性的部署。

　　9月21日，國家科技部“863計劃”節能與新能源汽車重大項目辦公室副主任甄子健在上海新能源汽車零部件產業發展研討會上透露，有關新能源汽車，今年準備實施16個重點科技專項，“863計劃”節能與新能源汽車重大專項下一步有可能升級為清潔汽車重點科技專項，經費也要相應增加。

　　甄子健還預計，“

十一五”末期，以混合動力汽車和代用燃料汽車為主體的清潔車輛將會進入產業化的高潮，這些汽車在特定場合將會規�；瘧�用。事實上，好的新

能源汽車零部件受到投資機構的密切關注，他們認為這些企業非常有投資潛力�？萍疾磕瓿踝隽艘淮握{研，全國在新能源汽車方面，包括整車和零部件，企業提出來的產業化投資需求有20多億元。他建議聯合打造產業技術創新平臺，“科技部擬召集相關企業研討，探索可能性”。

　　與此同時，上海擬率先實現上海城市交通能源轉型，率先實現新能源汽車產業化，提升上海城市形象和產業競爭力。上海市經委裝備工業處處長馬靜在會上介紹說，上海推進新能源汽車的基本策略是，加快推進混合動力汽車和混合電動汽車產業化；持續支持燃料電池汽車技術研發和示范運行；繼續促進代用燃料汽車適時商品化。

　　據悉，燃料電池汽車方面，上海已完成了10輛大眾-超越系列、3輛榮威和領馭轎車以及3輛客車樣車的研制，取得了較大的技術突破，繼續保持國內領先的優勢�；旌蟿恿ζ�車方面，在上海汽車榮威、上海通用、上海

華普、上海申沃等多平臺上研制出了多種不同技術方案的樣車，開始追趕國內外先進水平。純電動汽車方面，10輛超級電容快速充電公交車在11路公交線路上已投入正式商業運營，電池電容純電動大巴也已經投入825路開展示范運行。代用燃料汽車方面，已完成了10輛二甲醚燃料客車的研制，等上牌手續辦妥后在147路開展試驗運行等。

　　馬靜透露，上海將積極把握奧運和世博契機，擬試制“領馭”燃料電池轎車，在奧運會上展示上海最新技術成果。根據世博園區公共交通“零排放”的原則，擬采用燃料電池客車、純電動客車和超級電容公交客車，適當采用上海牌燃料電池轎車作為貴賓車、引導車等。

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