提供的服務可以少點、座位可以更緊湊點，但價格更低廉。這已經成了目前國內很多人的愿望，希望中國也有如同國外的這種廉價航空公司，以滿足自己的需要。

　　對此，民航總局副局長高宏峰昨天在中國政府網參與網上交流時肯定地表示，廉價航空公司一定要在中國市場上飛起來。他介紹說，廉價航空公司在中國已經起步。比如春秋航空，雖然不是廉價，但也進行了分級管理。

　　但高宏峰同時直言：“我國真正實現廉價航空運行模式還需解決很多問題。”

　　由于我國與國外情況不同，在真正實現廉價航空運行模式上，還存在很多問題。比如國外的廉價航空公司所飛行的機場幾乎都是一些大城市周邊的小機場，收費很低廉，但是離大城市很遠。而我們國家沒有這樣的機場，所以航空公司缺少了降價的空間。

　　其次，在航路的收費上，國際上航路是放開的，它可以尋找一些沒人飛的偏僻航路，減少航路收費。但我國航路有限，而且密度都很大。另外，由于油價目前占航空公司成本的比重已超40%，增加了航空公司的成本壓力。

　　即便如此，高宏峰還是認為我國應該實現廉價航空的運行模式，滿足更多旅客的需要。(相關報道見第2版)

　　商報記者 鄧琳/文 王曉瑩/圖