信報訊（記者閆崢）在穿過正常運行的地鐵1號線隧道和三環主路下眾多橋樁后，地鐵10號線國貿站，這座國內首座近距離穿越橋下群樁的大型地鐵車站主體，今天完工。

　　�牐犠蛱欤�記者進入國貿站施工現場，只見站廳層已經初具規模。負責施工的中鐵十六局相關負責人表示，由于特殊地理環境的限制，因此國貿橋站廳并不是以往地鐵的大廳式的。乘客到達兩側候車，是通過一南一北兩條聯絡通道。“可以說，候車的兩側乘客見不著面。”

　　�牐爣�貿站車站四角分別為國貿展覽大廳、銀泰大廈（施工中）、中服大廈、招商局。因此，國貿站計劃設置的四個出入口，西北口在國貿展廳附近，三環輔路的位置上。東北口則在三環外環輔路上。“在中服大廈前，還有一個疏散通道，這是目前的東南口。”施工人員介紹，由于將東南口延伸到招商局大樓，施工條件比較復雜，因此這個出口暫緩修建。兩條地鐵線的西北口相隔不過１０分鐘左右的路程，即使在地面上換乘，也十分方便。

　　�牐犞档靡惶岬氖牵保疤柧�國貿站的西南出入口，通過一個Ｌ型換乘通道，與１號線實現了相連，這也是１０號線和１號線在國貿站惟一的換乘通道。“這條通道長１３０到１４０米，目前是從１０號線的站臺層通到１號線的站臺層，兩頭出口都在非付費區。”１０號線通車以后，兩條地鐵線之間換乘２分鐘左右就能完成。