基礎設施為將來時速能提升到350公里作了預留準備

　　侯利紅

　　投資近1000億元的哈爾濱至大連鐵路客運專線（下稱“哈大專線”）昨日正式開工建設。

　　鐵道部相關負責人介紹，哈大專線工程全線批復的可行性研究總投資為923億元，由鐵道部和遼吉黑三省政府共同建設，三省負責其境內征地拆遷工作。出資各方按照《公司法》規范組建公司，負責項目建設和經營管理。

　　今年8月10日，哈大鐵路客運專線有限責任公司注冊成立。預計工程全線施工總工期為66個月（包括設備調試及試運行期6個月），即需要5年半時間。

　　哈大專線全長904公里，是國務院批準的《中長期鐵路網規劃》和鐵路“

十一五”規劃的重點項目，也是京哈鐵路客運專線的重要組成部分。該線北起黑龍江省哈爾濱市，南抵遼寧省港口城市大連，縱貫東北三省，途經3個省會城市、1個計劃單列市(大連)和6個地級市。

　　該專線全線共設哈爾濱、沈陽等23個車站。該線為雙線電氣化鐵路，項目按照開通運營時速200公里速度目標值建設，但基礎設施同時為將來時速能提升到350公里作了預留準備。據預測，哈大專線建成運營后，近期2020年就可開行客車120對，旅客發送量可達3712萬人；遠期2030年則可開行客車165對，旅客發送量可達5063萬人。

　　“哈大專線建成后，將成為連接遼吉黑三省安全、快速、便捷、高效的大能力旅客運輸通道。”上述

鐵道部負責人表示，貫通東北全境的既有哈大鐵路是東北地區客貨運輸的重要通道，但隨著振興東北等老工業基地重大戰略的實施，承擔著日益繁重的煤炭、石油、糧食、木材等

能源資源戰略物資運輸任務的既有通道的運輸能力早已飽和。因此，鐵道部和遼吉黑三省決定斥巨資修建哈大專線。

　　他認為，該專線的修建，將有助于完善東北地區鐵路網結構，顯著提升東北地區及進出關鐵路網質量和綜合運輸能力，最終促進其經濟發展。

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