早報記者 錢嬋娟

　　被譽為傳統汽車銷售高峰的4月乘用車市多少辜負了人們的厚望。全國乘用車信息聯席會昨天公布最新統計數據顯示，4月份國內基本型乘用車（轎車、MPV、SUV）的銷量僅為43.62萬輛，雖然同比和環比都有增長，但并未如此前業內預計的那樣創造新的歷史紀錄。

　　此前，一季度的車市井噴讓人們期待乘用車銷量在4月傳統銷售高峰中創造新的歷史紀錄。前兩年的4月份國內乘用車銷量均創出單月銷量新高。

　　未超1月銷量紀錄

　　乘聯會統計顯示，今年4月份國內基本型乘用車的銷量僅為43.62萬輛，雖然同比和環比分別增長了17%和4%，但是離今年1月份創下的44.41萬輛單月銷量紀錄仍有不小的差距。

　　據分析，4月車市銷量未達預期主要是因為3月份10多家主流車企紛紛大幅降價，以及4月初仍有部分車企積極跟進，導致消費者在4月出現持幣待購，將5月視為買車的最佳時機。

　　上海通用奪冠4月

　　不過，值得高興的是，在4月

上海車展的刺激下，以及4月中下旬車市價格戰熄火后，“五一”黃金周期間的車市人氣比春節有大幅上升，因此，乘聯會預計，雖然5月份工作日較少，但預計當月的銷量不會下降很多，預計環比下降15%左右，但同比應有出色表現。

　　統計顯示，在轎車市場增長率有所減緩的同時，MPV卻因為一些家庭將其作為第二輛車而銷量飛速增長，今年累計增長率已經超過轎車和SUV，在乘用車中位列第一。

　　上海通用在4月份以4.25萬輛的批發量奪回了乘用車銷售冠軍，亞軍和季軍繼續為上海大眾和一汽大眾，銷量分別為4.08萬輛和4.05萬輛。

　　自主品牌銷量居首

　　值得關注的是，雖然自主品牌的代表

奇瑞上月銷量僅為3.2萬輛，未能蟬聯乘用車銷售冠軍，但自主品牌正呈現集體發力之勢。

　　中國汽車工業協會昨天公布的最新統計顯示，4月份，占乘用車銷量三成以上的轎車中，自主品牌的銷量達到11.62萬輛，占轎車總銷量的28.22%，位居各大車系之首，市場占有率從去年的第二位躍居第一。緊隨其后的日系、德系車市場占有率分別為26.88%和20.44%。從單一車型來看，銷售排名前十強中，自主品牌轎車占據四席，它們分別是夏利、福美來、F3和QQ，分別位居第六、七、九、十位。前五強仍被合資品牌占據，其中桑塔納以1.96萬輛的銷量創下單月銷售之最，位居冠軍，同門兄弟捷達以1.85萬輛的銷量位居亞軍，其后分別為凱越、凱美瑞和

福克斯。

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