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　　上海汽車(600104.SH)漂亮的一季報引起市場關注，更吸引眼球的是，5家蘭州的咨詢公司赫然出現在上海汽車的前十大流通股股東名單中。

　　巨資入市

　　在上海汽車一季報中，蘭州應天投資咨詢有限公司(下稱“蘭州應天”)、蘭州競力管理咨詢有限公司(下稱“蘭州競力”)、蘭州惠澤咨詢服務有限公司(下稱“蘭州惠澤”)、蘭州振創咨詢服務有限公司(下稱“蘭州振創”)和蘭州競武管理咨詢有限公司(下稱“蘭州競武”)5家蘭州公司忽然集中“亮相”，占據上海汽車第二至第五及第七大流通股股東地位。

　　這5家公司共持有上海汽車22916.74萬股，占上海汽車總股本近3.5%、流通股股本15.48%，這一流通股份額僅次于上海汽車控股股東上海汽車集團股份有限公司。而在上海汽車去年年報的各前十大股東名錄中，未見這5家公司的身影。

　　一季報顯示，除扎堆上海汽車外，蘭州競武和蘭州惠澤分別是四川長虹(600839.SH)第一、第二大流通股股東，白云機場(600004.SH)第二、第四大流通股股東，北大荒(600598.SH)第二、第五大流通股股東；蘭州應天、蘭州競力及蘭州振創分別為萬家樂(000533.SZ)第一、第二及第五大流通股股東。

　　如果所持上海汽車的股份均在一季度建倉，那么即使以上海汽車一季度最低價格8.18元計算，這5家公司也累計投入近20億元，而在上述其他幾家上市公司

股票上累計投入也逾5億元。當然，不排除這5家公司在今年之前已部分建倉的可能。

　　蘭州鐵路局現身

　　由于同處一地，這5家公司的背景引人關注�！兜谝回斀浫請蟆钒l現，這5家公司的注冊地同為蘭州城關區民主東路385號。實地采訪發現，這一地址是蘭州鐵路局辦公所在地金輪大廈。

　　然而，在金輪大廈中，這5家公司所注冊的房間并沒有它們的蛛絲馬跡，房間里的辦公人員也并不知曉這5家公司的任何情況。金輪大廈服務人員告訴本報，在金輪大廈辦公的均為蘭州鐵路局機關單位，并未聽說過這5家公司。根據這5家公司所注冊的電話號碼查詢，結果亦然。

　　那么，這5家公司和蘭州鐵路局有無關聯？

　　記者在蘭州查詢工商注冊資料發現，這5家公司注冊資本均為50萬元。甘肅鐵通貿易公司(下稱“鐵通貿易”)及蘭州鐵路實驗工廠(下稱“實驗工廠”)分別持有蘭州應天90%及10%的股權；甘肅金輪投資擔保有限公司(下稱“金輪擔�！�)和實驗工廠分別持有蘭州競力90%及10%的股權；鐵通貿易和蘭州金輪出租汽車有限公司(下稱“金輪出租”)分別持有蘭州惠澤90%及10%的股權；金輪出租和實驗工廠分別持有蘭州振創90%及10%的股權；金輪擔保和鐵通貿易分別持有蘭州競武90%及10%的股權。

　　記者進一步調查發現，鐵通貿易前身為蘭州鐵路煤炭運銷公司，主管部門為蘭州鐵路局；實驗工廠為蘭州鐵路直屬經濟技術開發總公司的全資子公司；甘肅金輪信用擔保有限公司(下稱“金輪信用”)持有金輪出租82.69%的股權；金輪信用則由金輪擔保和甘肅瑞爾科技投資有限公司共同出資設立，也位于金輪大廈；金輪擔保2005年8月18日已更名為甘肅金輪投資管理集團有限公司(下稱“金輪集團”)，蘭州鐵路局持有其80%股權，蘭州鐵路多元經濟開發中心持有其20%股權，注冊資本1.5億元。

　　由此可見，這5家公司均與蘭州鐵路局存在較大關聯。記者從金輪集團董監事會名單中還發現，蘭州競武法定代表人瓦建文在2005年8月18日前為金輪集團董事、之后為金輪集團監事；蘭州競力法定代表人張宗政原為金輪集團董事。

　　資金來源難尋

　　不過，雖然金輪集團的牌子還掛在蘭州城關區民主東路385號，但金輪大廈服務人員卻告訴本報，金輪集團2年前就已不在金輪大廈辦公，具體去向不明。

　　記者從工商注冊信息中發現，去年金輪集團并未進行年檢。由于實際上絕對控股蘭州競力、蘭州競武和蘭州振創，金輪集團的不知所終讓人很難尋找資金到底從何而來。

　　本報記者來到蘭州應天和蘭州惠澤控股股東鐵通貿易的注冊地蘭州市城關區和政東街99號，卻發現這里只是一家經營圖書的小門店。書店老板表示，沒有聽說過鐵通貿易，這里屬于蘭州鐵路局。

　　記者致電給蘭州惠澤法定代表人喬寶健，他表示雖然對

證券市場進行了很大規模的投資，但蘭州惠澤目前沒有對外融資和私募的打算。喬寶健還稱，他們的資金有自己的運作渠道，并否認蘭州惠澤與蘭州鐵路局存在關聯。

　　喬寶健目前兼任著蘭州鐵路局財務處基建科科長職務。

　　此前，有媒體報道稱，在2004年底，蘭州鐵路局曾被由中紀委和

鐵道部紀委監察局組成的聯合調查組進行調查，原因是挪用逾60億元資金投入證券市場，并因此揪出原蘭州鐵路局很多財務負責人。