程維

　　計劃不如變化快，重慶軌道交通規劃8日又一次擴容，當地新的規劃比2003年方案總投資增加50%，總里程增加200多公里，且建設周期大大提前。

　　九線一環

　　8日，重慶市政府常務會審議并原則通過了《重慶市主城區軌道交通線網控制性詳細規劃》。

　　該規劃顯示，重慶新的軌道交通結構為 “九線一環，”規劃軌道線路總長513公里，總投資1500億元人民幣。當地試圖借這些軌道交通線路串起2737平方公里的主城區。

　　目前重慶軌道交通二號線(輕軌)已建成，該線路全長19.15公里，設18座車站。工程總投資43億元人民幣，其中，日本政府貸款271億日元，內配資金23億元人民幣。該線路采用了日本日立公司技術并向該公司采購了相關設備設施。

　　大提速后還有“大單”

　　重慶2003年的軌道交通規劃建設規模是，建設7條線路，總里程300公里(六線一環)，總投資1000億元。

　　此次新規劃里程增加213公里，總投資增加500億元。

　　另一個變化是，2003年時重慶的這些軌道交通建設時間表均在2010年后，且主要建設周期在2020年后。

　　此次新公布的軌道交通建設時間表是，一號線(地鐵)2007年6月，六號線2008年。三號線2007年4月已經開建，二號線已經建成。

　　按照2003年的數據，上海、北京、香港規劃軌道交通線路里程分別為600公里、408公里、300公里。

　　重慶軌道交通藍圖并不僅限于目前的“九線一環”，更大的軌道交通投資計劃還在后面。

　　重慶市市長王鴻舉8日稱，該市要爭取落實主城到江津的城際列車項目。此前，重慶還曾計劃修建一條從主城區到萬州區的城際鐵路。這兩條線路未包括在此次“九線一環”方案內。