近日，民航總局召開了治理首都機場航班延誤電視電話會議，決定成立首都機場航班延誤治理小組，在今年6至8月份雷雨多發季節期間，專項治理首都機場的航班延誤，確保首都機場航班正常率明顯提高，為做好明年奧運會期間航空運輸服務保障工作打好基礎。同時，民航各地區管理局、空管局、各航空公司、北京首都、上海、白云機場的有關領導及總局機關部分司局均參加了這次電視電話會議。

 

定期公布首都機場“問題”航班

 

　　根據會上提出的治理方案，此次治理工作將采取監管與懲罰并重的原則。從今年5月1日起，治理小組將定期公布首都機場離港航班正常率排名后20位、且航班正常率在50%以下的國內航班，并對這些航班進行黃牌警告，受到兩次黃牌警告的航班將被取消時刻。

 

清理首都機場虛占時刻航班

 

　　同時，民航總局和各地區管理局將繼續加強

宏觀調控和運行監管。專項治理期間，首都機場的日航班總量和高峰小時航班量將繼續受到嚴格控制。華北管理局也將繼續核查和清理首都機場虛占時刻航班。

 

　　民航總局局長楊元元要求各單位要充分認識治理航班延誤工作的重要性和緊迫性。他表示，航班延誤問題是民航消費者最關心的問題，民航行業的品牌一是安全、二是快捷，如果不把航班平均延誤時間降下來，民航就將失去競爭優勢。楊元元特別強調，企業在追求經濟效益的同時，更要承擔社會責任。

 

建立健全航班延誤處置機制

 

　　民航總局副局長楊國慶調查了全行業目前航班正常工作的差距和主要問題，并要求各航空公司切實履行航班正常第一責任人的職責，進一步完善信息系統和運行決策機制，提高運行品質，建立健全航班延誤處置機制，制定切實可行的措施，降低在樞紐機場的航班延誤。華北空管局、首都機場及首都機場公安分局要做好服務保障工作，確保離港系統、行李系統、廣播系統、航顯系統、廊橋系統等設施、設備的使用完好率，改進管制服務工作，做好復雜天氣情況的監測和預警，提高管制、氣象、設備保障等各個領域的綜合保障能力，積極協助航空公司處置航班延誤，切實維護候機樓秩序。

 

　　楊國慶說，此次治理工作的主要目的是督促航空公司采取實際行動，扭轉當前航班正常工作的不利局面，積累保障航班正常的經驗，向其他大型樞紐機場推廣，逐步形成保證航班正常的長效機制。
萬翔 陳曉佳 每日經濟新聞