沈陽日報(記者 封葑)“交強險6萬保額費率為1050元，而5萬保額的商業(yè)三者險費率只要785元。”近日，保監(jiān)會在北京的一場新聞發(fā)布會，又將機動車交強險費率調整問題提到“風口浪尖”。4月25日，記者采訪沈陽多家財險公司了解到，雖然目前尚未接到通知，但是交強險下半年的調整極有可能導致費率下調。

　　交強險“暴利說”難定奪

　　來自遼寧省保監(jiān)局的統(tǒng)計數(shù)字顯示：2007年一季度，全省財險收入15.58億元，同比增長42.88%；壽險收入42.48億元，同比增長13.39%。財險收入的突出增長主要是由于車險保費快速增長，而車險保費的驟增是依靠交強險業(yè)務的帶動。加上幾天前暴出交強險只有11.7%的賠付率，是否說明交強險存在暴利呢？

　　對此，保監(jiān)局有關負責人的答復是：交強險自去年7月1日開始實施，其業(yè)務年度應該從去年7月1日到今年7月1日。目前交強險的實施還沒有滿一年，各項財務數(shù)據(jù)還不能反映一個完整業(yè)務年度的經營情況。

　　沈陽某財險公司有關負責人也表示：賠付率的高低需要一個觀察周期，理論上需要全年投保的保險全部到期以后才能計算，否則很難算是客觀。

　　賠付率不高事出有因

　　有業(yè)內人士向記者透露：交強險賠付率不高——只有11.7%的一個重要原因是，墊付搶救費用和交通救助基金沒有落實。

　　交強險規(guī)定，在搶救費用超過交強險責任限額之后，肇事機動車未參加交強險或者機動車肇事后逃逸等情況下，將由救助基金先行墊付交通事故傷害人喪葬費用、部分或者全部的搶救費用。但到目前為止，救助基金仍無啟動跡象。至于“墊付搶救費用”，各大財險公司雖然已經實施，但是因為《交通事故人員創(chuàng)傷臨床診療指南》等相關政策都還沒有出臺，許多標準尚無法統(tǒng)一。

　　“獎優(yōu)罰劣”信息平臺尚未搭建

　　至于前段時間備受關注的交強險實施的“獎優(yōu)罰劣”——簡單地說，就是實行浮動費率制度，買交強險究竟要花多少錢，要看車主上一年度駕車出沒出過事故。

　　但記者了解到，實行浮動費率制度，由于其需要依托交管部門與保險監(jiān)管部門聯(lián)合建立的機動車輛聯(lián)合信息平臺，而這一信息平臺，遼寧省尚未搭建，保險公司也無從判斷投保人的出險狀況，所以私家車一直保持1050元的固定保費。

　　下半年有望“聽證”

　　國家在實施交強險相關規(guī)定時，提出的是“不盈不虧”原則。保險公司經營這一險種必須單獨核算，如年終有盈余，利潤滾存入下一年。如果全行業(yè)交強險經營出現(xiàn)盈利或虧損，將考慮重新確定費率。

　　而一位不愿透露姓名的業(yè)內人士向記者透露，其所在財險公司的交強險賠付率僅為30%左右。也就是說，交強險實際上確有很大盈利空間。

　　沈陽一家保險公司車險部負責人表示，由于交強險是我國第一個強制險，費率是參照商業(yè)保險制定的，并沒有同類險種做參照。就連商業(yè)車險都是兩三年調整一次，交強險實施一年后進行價格調整也屬正常。

　　至于交強險續(xù)保時究竟如何執(zhí)行浮動費率，目前雖尚無具體時間表，但沈陽各家財險公司都表示，根據(jù)機動車交強險實施條例的規(guī)定，按照保險公司整體盈利和虧損情況，將允許保險公司調整保險費率。對于費率調整較大的，保監(jiān)會將進行聽證。至于聽證時間，應該是在今年7月1日之后。

　　(沈陽日報)