本報記者 李明三

　　2006年這個時候，張兵生就任太原市長時，他接手的這座城市，跨越式發展的沖動非常強烈，可用的資源卻十分有限。

　　面對綠色轉型和城市中興這雙重任務，同城化也許是最有效的途徑。

　　經濟轉型

　　《21世紀》：太原的產業發展和經濟基礎目前還不成熟，問題在哪里？應該怎么解決？

　　張兵生：太原當前面臨著一個經濟轉型的問題。我的目標是全方位制定綠色標準，推動綠色轉型。所謂綠色轉型，就是把科學發展觀落實到具體的政策里面去，不能前50年賺錢，后50年治病。

　　為此，我提出了綠色高壓線，凡是對人身健康有害的項目一律不讓上。在全市范圍內推選綠色銀行、綠色學校、綠色企業和綠色賓館，并以市長令的形式強制追求綠色高壓線。

　　太原是國家“一五”期間規劃的重化工基地，全國123個大項目，太原就占了近20個，對于這些企業構成的污染，只能逼著他加大技術投入，采取循環經濟的辦法，達到零排放。對于新上的項目，技術達到了綠色高壓線的就批，達不到就不批，誰說都不行。

　　《21世紀》：在轉型過程中，太原未來的經濟增長點在哪？如何提高太原的經濟發展水平和城市綜合實力？

　　張兵生：經營城市，最主要是把發展經濟的政策體系制定出來，讓投資者感覺在這里能比其它地方賺到更多的利潤。

　　我們的發展方向是新型替代產業，準備在太原建七大工業生態園，同業入園，形成循環，如不銹鋼工業生態園、富士康工業園、化工生態園、民營工業園，還有鋁鎂合金工業園等等。

　　其中，不銹鋼工業園區已經建成了，去年銷售150億-200億，今年要增長到600億-800億，下一步是要建成國際不銹鋼生產基地、銷售基地。

　　太榆同城化

　　《21世紀》：現在山西省特別關注太原與榆次的同城化，這是出于哪些方面考慮？主要目的是什么？

　　張兵生：太原和榆次同城化，是把太原經濟圈的設想更具體化，經濟圈首先就是和榆次同城化。

　　作為省會城市，太原的發展潛力是很大的，但是改革開放近30年來，我們的發展步伐太小，落后了。計劃經濟時期太原還排在全國城市前十名，改革開放以后，前二十位都排不上了。所以省委、省政府提出太原要率先發展，而要實現跨越式發展，就必須解決突破城市土地資源不足的問題。

　　太原北部是太鋼，東西方向又受到兩山的限制，只能往南擴展。和榆次同城化，就是要把太原的城市建設、中心城市的輻射能力和榆次相對來說比較豐富的土地資源結合起來，主要目的是解決太原城市跨越式發展中的土地資源緊缺問題。

　　《21世紀》：同城化對太原城市建設和綜合實力的提高有什么意義？要如何推進？

　　張兵生：同城化是省委、省政府對太原市率先發展而制定的一個具體措施，下一步主要是落實的問題。太原要把榆次作為一個腹地，和城市建設聯系起來，這樣同城化就有可能步伐大一些。

　　第一步是太原的城市規劃概念要擴大，制定規劃時要和榆次的規劃統籌考慮。當前可以做的如通訊、公交，都要一體規劃。

　　另外一個大的問題是資源如何共享，市場怎么共建，產業怎樣共興？這些方面都還沒有具體的實施方案。我們在省政府的領導下有一個具體的機構來研究這個事，由省政府協調，太原和晉中市的領導一塊研究制定規劃，但是藍圖現在還沒有勾劃出來。

　　《21世紀》：同城化將給太原和晉中兩市帶來哪些好處？實施過程中會有什么問題？有沒有一個明確的時間表？

　　張兵生：第一個好處是為太原的發展提供了更大的空間；第二，對晉中來說，太原作為領頭羊將帶動晉中的經濟和社會全面發展；第三，老百姓在交通、通訊方面會得到很多實惠，兩地通訊現在是長途，同城化以后將改為市話。

　　推進同城化，最主要的還是傳統體制方面的問題，兩個城市之間的體制性障礙將突顯出來。所謂同城化，就是在行政區劃上把榆次并入太原來。但是，行政人員安置和地區利益的平衡會是個很大的問題。

　　至于時間表，得有一個過程，但不會拖得太長。