劉浪 袁飛

　　說起將長沙打造成“世界工程機械之都”，向文波眼中閃動著一種異樣的光。他滔滔不絕，并不停地用鉛筆在紙上寫出一些數字，反復解釋數字后面蘊含的意義。

　　“有人質疑我，說向文波又在吹牛。”經歷過徐工收購案風波后，向文波對外界的質疑似乎已經習慣，也略顯無奈。作為三一集團執行總裁、三一重工(600031.SH)總裁，他回應有關“世界工程機械之都”質疑的答案和當時徐工收購案時一樣，“我太了解這個行業了”，他認為自己提出此種設想“有足夠的依據”。

　　如今，將長沙打造成為“世界工程機械之都”已經成為湖南省新型工業化戰略中的最優先課題之一。

　　兩年時間，成為中國工程機械之都

　　2006年11月中旬，徐工集團董事長王民來到長沙，拜會了包括中聯重科(000157.SZ)董事長詹純新在內的多位“老朋友”。在此之前，凱雷收購徐工案因向文波博客引起廣泛關注，也被視為一個“攪局者”，并被王民稱之為“最不愿意提及的那個人”。

　　王民在對長沙考察完畢后感言，長沙工程機械行業的發展，讓他有些“坐不住”。

　　就在王民離開后不到十天，向文波在湖南省委推進新型工業化座談會上提出了“將長沙打造成世界工程機械之都的建議”，并將之在其博客上發表。但他強調，“這個問題思考了很長時間”。

　　向文波提出此觀點的一個重要依據便是，“工程機械是湖南最具

競爭力且具有全球競爭力的行業，長沙已經是中國工程機械聚集度最高的城市”。

　　據了解，就總產值來說，目前長沙規模還不如徐州，但就盈利能力而言，則占有極大優勢。

　　向文波說，長沙不但已成為全國工程機械密集度最高的城市，而且發展后勁十足，“再用最多兩年左右時間——說兩年還是謙虛的——必然成為中國工程機械之都。”

　　自主創新的經驗

　　打造世界工程機械之都，不僅是行業規模聚集效應的體現，而更多的應該是要體現出行業發展走向的標桿性指向。

　　“三一能從小做到大，并且能夠具有領先優勢，正是摸準了行業發展的趨勢。”向文波介紹，這個趨勢便是創新。

　　他回憶說，當初三一進入工程機械行業時，國內很多同行企業都是眼睛向外看，對國外技術的依賴性很大，并把與外資合作當成一條出路，但現實說明，這條路并不能將企業帶向強大。他舉了個例子，當時有兩家企業，都與國外合作，但“幾年下來就沒了”。

　　“有人認為工程機械行業很賺錢，但只要熟悉這個行業的都知道，如果我們都依靠從國外進口產品和技術的話，其實是賺不到什么錢的。”正是基于這種認識，三一開始走自主研發之路。

　　至目前為止，三一集團共申請專利512件，授權專利300件。

　　正是緣于自身發展的經驗，因此，向文波在提到打造世界工程機械之都的設想時，特別強調采取切實可行的措施，鼓勵和支持企業自主創新。“在扶持企業自主創新方面，首先當然應該用活、用足各級政府現有扶持性政策，但最重要的是應該有創新之舉，強烈呼吁新產品視同創辦新企業、享受創辦新企業的稅收政策，同時也可以制定創新獎勵計劃，加大獎勵力度，支持和獎勵企業自主創新。”

　　不僅如此，他還建議政府積極鼓勵企業走出去，參與全球資源整合和市場開發。

　　2006年11月23日，三一印度分公司與印度馬哈拉斯特拉邦政府正式簽約，三一將在印度投資6000萬美元

建設工程機械生產基地，并一舉成為目前中資企業在印度最大的一筆直接投資。此前，三一在美國超過6000萬美元的建廠計劃也已經披露。如今，這兩處生產基地的征地已經完成，印度工廠將于今年年底前建成投產，在歐洲投資建廠的計劃也已經出爐。

　　向文波介紹，三一的混凝土機械連續三年產銷量居全球第一，市場占有率也超過40%。今年，出口將達到2億美元，計劃2012年出口超過150億元左右。

　　資料顯示，從1995年到2005年間，中國的機械設備在總出口中的份額從21.1%上升到46.3%。

　　整合之困

　　向文波認為，并購是快速發展企業有效途徑，也是規劃行業秩序的一種方法。他在建議中明確提到，應該利用政府資源支持企業整合國內資源；政府應該主動利用各種資源，支持企業參與行業整合。

　　然而在談到三一是否會進行收購行動時，他卻稱“不敢”。在他看來，目前國內并購市場并不規范，“不是我們不想搞并購，而是不敢去碰它，弄得不好就是道德和法律的風險。”最關鍵的是，三一這類企業的強項不在此，對資本運作不在行。

　　有關方面提供的數據顯示，長沙市共有涉及工程機械企業近百家，但除三一重工、中聯重科和山河智能外，多數規模較小，且企業間產品線重疊嚴重，同城競爭十分激烈。因此，同業整合一直是長沙工程機械行業一個主要話題。

　　向文波說：“我提過一個問題，是要把民營企業國營化，還是國有企業民營化？國有企業都喊改制，但是沒有幾個想改成民營的，這可能也是徐工改制明確提出需要海外資本的原因。”他認為，盡管整合效益可能會很高，“但(要真正實現整合)確實很困難”。