田愛麗

　　穗、深至京、滬將開通每半小時一班的“空中巴士”

　　鐵路第六次大提速后，航空業(yè)敏感系數(shù)加強，國內(nèi)客運量居首位的南方航空股份有限公司（下稱“南航股份”）昨天率先作出應(yīng)對方案，公司黨委書記譚萬庚宣布，將在368條航線上通過密集航班頻次打造“穗深京滬”、“城際商務(wù)快線”、“精品旅游快線”三大空中快線，其中，廣州、深圳至北京、上海將爭取開通每半小時一班的“空中巴士”，而各省會城市和商務(wù)城市至廣州、北京的航班密度則最終實現(xiàn)一小時一班。

　　針對鐵路系統(tǒng)推出的更多朝發(fā)夕至列車，南航在廣州、深圳至北京，廣州、深圳至上海干線上，推出一日多次往返直達(dá)快線。目前，南航穗、深至北京之間空中快線已達(dá)16班，穗、深至上海的每日17班。譚萬庚透露，南航還將加密航班，爭取盡快達(dá)到早上八點到晚上八點每半小時一班。

　　“南航的網(wǎng)絡(luò)策略是，打造廣州、北京雙樞紐，建造武漢、沈陽、烏魯木齊等區(qū)域基地，并把剛剛建立的重慶基地打造為高原航線門戶�！表n文勝透露，南航還將加大省會城市和商務(wù)城市至廣州、北京的航班密度，最終實現(xiàn)一小時一班。

　　南航去年首度盈利，凈利潤為1.18億元，同比增長106.58%。有

證券分析人士認(rèn)為，南航如果要扭轉(zhuǎn)主營業(yè)務(wù)虧損，最主要的途徑是提升客貨運利潤。南航內(nèi)部有關(guān)人士透露，南航今年國際航線增長12.1%，同時正努力擴大國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。三大空中快線則主攻國內(nèi)客源，“促銷是正常營銷手段，在淡旺季不同情況下，我們會考慮在票價上有所優(yōu)惠�！表n文勝表示。