早報(bào)記者 羅裕

　　盛況空前的2007年上海車展即將拉開帷幕。十年前，國內(nèi)車展上只有大眾、通用、福特等寥寥幾個(gè)國際品牌車型參展，而現(xiàn)在幾乎所有的國際汽車巨頭都已在中國安營扎寨。從近年來車展內(nèi)人頭攢動(dòng)的場面我們不難看出，汽車已經(jīng)在多么深刻地影響著我們的生活。

　　觀眾從“業(yè)余”到“專業(yè)”

　　幾年來的車展有一個(gè)很大的變化，就是現(xiàn)在到車展看熱鬧的人少了，而為買車來看車的人多了，這點(diǎn)僅從本屆上海車展前，上海私車額度日趨搶手就可見一斑。

　　此外，車展期間數(shù)十款

新車爭相投放，尤其是在科技水準(zhǔn)和造車?yán)砟钌贤伙@優(yōu)勢的全球首發(fā)車、概念車數(shù)量日趨增多，使中國車展出現(xiàn)了質(zhì)的變化。跨國汽車巨頭們已經(jīng)意識(shí)到，現(xiàn)在的中國消費(fèi)者已經(jīng)逐漸從原來的“業(yè)余”轉(zhuǎn)向“專業(yè)”，他們對安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)與高效節(jié)能方面的訴求進(jìn)一步增加。

　　除了跨國巨頭之間的博弈已趨白熱化外，在國家政策的大力支持下，國內(nèi)自主品牌無論從參展陣容還是參展規(guī)模，都已取得長足進(jìn)步，國內(nèi)自主品牌在中國車展以及市場上的話語權(quán)正日益強(qiáng)大。

　　汽車工業(yè)的高速發(fā)展是支撐中國車展火爆的唯一原因。我國汽車產(chǎn)業(yè)正呈高速發(fā)展的態(tài)勢，據(jù)保守統(tǒng)計(jì)，今年估計(jì)增長速度在10%至15%左右，產(chǎn)量達(dá)到800萬輛左右了。

　　車展改變車市

　　業(yè)內(nèi)專家向上海東方早報(bào)記者分析稱，強(qiáng)大的市場需求和中國地區(qū)間發(fā)展的不平衡性，支撐著中國火爆的車展經(jīng)濟(jì)，大中型城市換車需求，加上二三線地區(qū)消費(fèi)的爆發(fā)式增長，是驅(qū)動(dòng)汽車銷售增長的主要?jiǎng)恿Α?/p>

　　從國內(nèi)的汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)看，5萬元以內(nèi)的經(jīng)濟(jì)車型消費(fèi)正在下滑，10萬元細(xì)分市場成為新的消費(fèi)主體，10~15萬元?jiǎng)t成為汽車市場消費(fèi)的第二主體，而15~20萬元、20萬元兩個(gè)市場的消費(fèi)潛力也不可低估。除經(jīng)濟(jì)車型的消費(fèi)下滑外，其他各細(xì)分市場均處于增長趨勢，這不僅說明中國汽車平民時(shí)代的到來，也說明全民汽車消費(fèi)時(shí)代的到來。

　　“此外，財(cái)富效應(yīng)快速釋放中的中國市場，也促使車展日趨成為豪車盛宴。中國豪華車市場連續(xù)多年的高增長率，讓世界汽車巨頭充分看好這片熱土。”分析師指出。

　　雖然我們很難給日趨繁榮的上海車展一個(gè)明確、清晰的定位，但是可以肯定的是，此次車展依然會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)，左右或是改變中國車市的競爭格局。在車展背后，市場需求才是真正的主體，這也是中國車市的最大驅(qū)動(dòng)力。

　　附件:上海車展年年升級

　　創(chuàng)辦于1985年的上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)，目前已經(jīng)成功舉辦了十一屆。經(jīng)過20多年的積累，上海國際汽車展已成長為中國最權(quán)威、國際上最具影響力的汽車大展之一。

　　1985年首屆上海車展，展出面積1萬平方米，共有兩萬多名觀眾參觀。

　　1997年第七屆，展出面積達(dá)3.4萬平方米，共有300余家廠商參展。

　　2005年第十一屆上海車展，展出面積達(dá)12萬平方米，共吸引113個(gè)國家和地區(qū)的逾39萬人次觀眾參觀，共有來自26個(gè)國家和地區(qū)1036家廠商參展。

　　2007年第十二屆上海車展，展出面積達(dá)14萬平方米，共有1300多家廠商參展。

　　上海車展日程表

　　4月20日(9：00—17：00)、21日(9：00—19：00)為媒體日，僅對國內(nèi)外新聞媒體開放。

　　4月22日(9：00—19：00)、23日(9：00—17：00)為專業(yè)觀眾參觀日；票價(jià)為100元/張。

　　4月24日至28日為公眾參觀日，開放時(shí)間：24日—27日為9：00—17：00，28日為9：00—14：00；票價(jià)為50元/張。

　　主辦方開通了電話和網(wǎng)上訂票系統(tǒng)，提供24小時(shí)服務(wù)。此外主辦方在地鐵二號線沿線配備了多個(gè)擁有500-600車位的停車場，并在停車場設(shè)置班車往返展館接送。此外，還有免費(fèi)班車往返于地鐵二號線科技館站、世紀(jì)公園站至展館。

　　◇眾車云集

　　國外巨頭高調(diào)登場

　　德國大眾投入1000萬歐元攜旗下大眾、奧迪、斯柯達(dá)、蘭博基尼等品牌參展。

　　通用兩款全球首發(fā)車等共40款車型。

　　福特五大品牌福特、

馬自達(dá)、沃爾沃、捷豹和路虎帶來的52輛展車參展。

　　豐田包括第十代花冠卡拉羅、首次登陸中國的Yaris、High-lander和FJCruiser以及雷克薩斯混合動(dòng)力車LS600h、GS450h等共31款精品車出席。

　　本土品牌不甘示弱

　　上汽不惜斥資7000萬元，以7000平方米的超大規(guī)模，自主品牌榮威為最大亮點(diǎn)。

　　長安25款展車，還有4個(gè)系列7款自主研發(fā)

發(fā)動(dòng)機(jī)。奔奔、杰勛和CV8概念車三款產(chǎn)品亮相。

　　江淮剛剛獲得轎車“準(zhǔn)生證”，也將以概念轎車第三代“愿景”(Vision3)、代號為“HF7240”的C級轎車等全系轎車產(chǎn)品“首演”。

　　力帆一款油電混合動(dòng)力轎車和另一款首次配備自動(dòng)變速箱的520轎車。

　　華晨首款A(yù)級轎車登場。

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