霍朗

　　四川省委宣傳部主辦的一個官方網站日前表示，“四川已成為我國軍用飛機研發的第一名，四川的航空工業整體實力跨上一個嶄新臺階。”

　　在中國大飛機項目熱議之際，四川省成都市和中國航空工業第一集團公司(下稱“中國一航”)的一些官員表示，中國第一個有關空天產業的創新及應用發展園區，今年之內將在成都啟動。

　　“十一五”期間，該產業園區將投入120億元人民幣，“以打造航空產業集群為中心，推動成都航空、機械、電子、信息和模具等相關產業快速發展”。建成后，這個產業園區銷售收入預計“將超過300億元，出口創匯30億美元”。

　　成都“民機”夢想

　　成都市市長葛紅林上周在成都“兩會”上表示，要“堅持以自主創新促進產業優化升級。具體落實與中國一航的戰略合作協議，全面啟動空天高技術產業園區建設”。

　　其后，成都市發改委主任彭琳也強調，除今年將重點抓好的新開工項目外，還將“扶持發展汽車整車和零部件制造、民用飛機和直升機整機研發制造等項目”。

　　彭琳表示，成都已成為國家飛機項目最有力的競爭者之一，成都航空航天企業已掌握了具有自主

　　他指出，目前成都的民用飛機、直升機整機研發制造項目已啟動；相關企業也就直升機整機研發等項目與成都進行了實施細則討論。

　　“可以肯定，成都今年將在民用飛機、直升機研發制造方面取得良好開端。”彭琳表示，今年全年，成都的航天航空與核能產業將實現增加值增長26%以上。

　　此前，成都基地已經開始負責在上海組裝的ARJ21支線飛機的機頭研制。

　　去年12月10日，成都市政府與中國一航簽署戰略合作協議，決定在成都建設空天高技術創新園區。

　　中國一航黨組書記、總經理林左鳴當時在致辭中說，“(這)是我國首家空天高技術產業園區，標志著我國在空天領域已從技術研究層面向產業發展層面的重大轉變”。

　　四川省委宣傳部主辦的一個官方網站日前表示，“四川已成為我國軍用飛機研發的第一名，四川的航空工業整體實力跨上了一個嶄新臺階。

　　成都航空工業動態

　　成都市委常委、副市長朱志宏此前對《第一財經日報》表示，機械制造業一直是成都的主打產業之一，航空工業又是機械制造業的最重要組成部分。

　　“中國一航和成都有著長期友好的合作關系，以成飛公司、611所等為代表的中國一航在成都的企業，與民用產品開發結合緊密，長期為成都經濟社會發展作出了重要貢獻。”朱志宏說。

　　2005年下半年，成都在全國率先成立了“航空航天與核能產業推進辦公室”。

　　目前，這個辦公室有關“成都的航天規劃”已經出臺，“正在市政府和更高層審批中，不方便對外透露”，成都市發改委高科技處處長祝小文上周五對本報記者說。

　　但在飛機產業主要部件研制與維護等產業方面，成都市近年一直在努力。

　　而成都飛機工業公司董事長、總經理羅榮懷2月在中國一航的高峰會議上則表示：“發展中國一航的民機產業，一定要借鑒軍用航空成功的經驗，實施跟隨型戰略。用5年～10年時間，學習、合作、引進、國產化。再用5年～10年時間實現自主創新。”

　　“要在抓好研制ARJ21的基礎上，傾力抓好大型飛機項目，從而建立中國一航的民機品牌和民機產業體系。”羅榮懷說。

　　記者最新獲得的消息是，中國一航成飛公司已通過投資多元化設立公司，“在資本運作平臺上，使非航空產品形成若干板塊”。

　　目前，中國一航成飛民品進入了股權多元化階段，除三家小公司正在改制外，威特、集成科技、成飛電子全都引入了吉利集團、創智集團等非國有投資人以及自然人的資本。