在財政部與國家環保總局對去年10月推出的政府采購“綠色清單”進行首次擴容后，安徽企業終于擺脫了面對政府采購的大蛋糕集體吃“閉門羹”的尷尬：在由444個企業構成的新清單上，安徽省共有6家企業入圍。

　　奇瑞等一批民族品牌入圍

　　3月28日，國家環保總局環境發展中心宣布對“環境標志政府采購清單”進行調整，進入清單的企業數量由81個增加至444個。

　　去年10月，財政部、國家環保總局聯合印發《關于環境標志產品政府采購實施的意見》，規定各級機關、單位只要用財政性資金進行采購的，都要優先采購環境標志產品。同時，一份由81個企業構成的首批“綠色清單”隨之出爐。這一清單出臺后，引起了強烈關注，原因在于，這份清單范圍過窄，特別是在汽車等政府采購的熱點領域，進入清單的企業都是合資以及外資品牌，而這與之前出臺的關于政府采購應當支持自主品牌的文件精神顯然不符。

　　3月28日的新聞發布會上，國家環保總局環境認證中心特別向媒體提到“

奇瑞與中華汽車等一批民族品牌入圍”的事實，如此種種安排顯然旨在回應此前關于“綠色清單”不支持自主品牌的質疑。

　　“認證”公正性仍受質疑

　　據了解，進入新一批“綠色清單”的6家安徽企業，除奇瑞外，其它5家主要來自辦公家具、水性涂料、木質板材、地板等行業。

　　根據

財政部與環保總局規定，進入“綠色清單”的產品必須是經過“國家認可的環境標志產品認證機構認證的環境標志產品”。而目前國內只有“中環聯合(北京)認證中心有限公司”是經國家認證認可監督管理委員會認可的，代表國家對綠色產品進行權威認證，并授予產品環境標志的惟一機構。從這家公司在網站上公布的收費標準來看，員工人數在500~2000人之間的企業，通過環境認證體系的初審的最低收費標準在4萬元；超過2000人的企業，收費需根據增加認證審核人手情況上調。

　　相關企業坦言，如果企業要獲得政府采購的機會，就必須通過認證，因此，所有的企業都必須將認證初審費、監督審核費以及復評費等一系列費用交到這一家機構，才有機會通過以及擁有認證資格。另外，不同的產品具有不同的特點，以汽車產品為例，其最重要的綠色標準在于排放，如果一個企業的汽車產品通過了國家規定的排放標準，就應當有資格獲得參與政府采購競標的資格，如果再以“環境認證”來要求，顯然是強行設置了另外一道門檻。 (胡旭)