名爵三款車南京下線，十款新車計(jì)劃近期投放

　　圖/CFP

　　昨日，備受矚目的中國第一個國際汽車品牌———MG名爵這一有著純正英倫血統(tǒng)的中國國際品牌第一車終于在南京下線。這一天也是南京汽車集團(tuán)成立60周年的日子，南京名爵（MG）汽車有限公司按照計(jì)劃，在這一天實(shí)現(xiàn)了英國MGR在中國的復(fù)活，名爵7系、名爵加長版7系和名爵TF跑車三款車宣告正式下線。

　　三新車?yán)^承原品牌理念

　　MG名爵此次下線的車是MG7、MG7L和MGTF，分別配備了2.5V6發(fā)動機(jī)、1.8T發(fā)動機(jī)和1.8發(fā)動機(jī)。這三款車分別源自原英國羅孚75、TF兩個車型平臺。

　　名爵7系和上汽榮威750系出同源，都源自英國羅孚75的平臺。但名爵和榮威在初期的定位上已經(jīng)開始顯現(xiàn)差異。有參與榮威750改造的設(shè)計(jì)師曾總結(jié)榮威品牌的特點(diǎn)是“穩(wěn)定可靠”。而名爵品牌則是繼承了MG原有的品牌理念“讓心跳加速”，更強(qiáng)調(diào)駕駛的愉悅感。

　　對此，南汽名爵（MG）汽車有限公司副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理?xiàng)钴娀⒃�表示：“MG作為一個歷史悠久的品牌，我們沒有必要去顛覆它的品牌理念。”他解釋說：“我們曾調(diào)查英國人對MG品牌的認(rèn)知。最直接的感受是，名爵都是高速車，全系列產(chǎn)品款款（最高時速）都在210公里以上，加速性能也非常優(yōu)越。因此‘讓心跳加速’是反映到產(chǎn)品層面的直接體驗(yàn)。”

　　名爵7系和TF只做少許改動

　　MG名爵全球產(chǎn)品總監(jiān)羅伯特·奧特卡（原MGRover集團(tuán)產(chǎn)品開發(fā)主管）告訴記者，MG7系和TF是MGRover集團(tuán)兩個最新的產(chǎn)品，在2004年都有過最新版本，因此，這兩款車從內(nèi)飾到外形基本保持了原有的風(fēng)格，只是在少數(shù)地方針對中國市場做了一些調(diào)整，如底盤的加高。

　　MG名爵產(chǎn)品技術(shù)總監(jiān)吳明告訴記者，基于MGZT平臺上的新一代MG7系現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了工業(yè)化階段。

　　據(jù)記者了解，南汽名爵近期還將有十款產(chǎn)品投放，分別是MG7L2.5NV6兩款車型，MG71.8T和MG71.8L奧運(yùn)版，MGTF1.8L三款車型，此外MG31.4L五款車型也在計(jì)劃當(dāng)中。

　　南汽中英兩國布局生產(chǎn)線

　　三款新車下線的背后是南汽在一年內(nèi)把英國MG Rover剩余資產(chǎn)中的部分生產(chǎn)線搬運(yùn)到中國并恢復(fù)生產(chǎn)。

　　MG名爵汽車總投資35億元，占地面積1200畝，擁有單體動力總成廠、無人焊裝廠，可生產(chǎn)MG-3系列、5系列和7系列各種車型以及MG-TF跑車，產(chǎn)品涵蓋了兩廂車、三廂車（三門及五門）的B級車到D級車。南汽董事長王浩良曾向媒體表示，未來將以每年1到2款新車的上市速度推向市場。

　　據(jù)吳明介紹，MG名爵7、5、3系可共線總裝，事實(shí)上MG名爵當(dāng)時的策略就是把MG3系和5系在總裝線拆回國，改造成3、5、7共線，而TF跑車生產(chǎn)線留在了英國，在國內(nèi)新造了一條小TF總裝線。此外，英國還留有一條MG7總裝線，并將新建焊裝線，以便以后在英國組裝并銷售MG名爵7系。焊裝車間內(nèi)將近1/4的面積還沒有機(jī)器設(shè)備，據(jù)悉，這是留給名爵5系的。

　　羅伯特·奧特卡回憶說，由于羅孚集團(tuán)和本田汽車短暫的合作，使Rover45車有部分本田的知識產(chǎn)權(quán)。當(dāng)年本田汽車以許可的形式允許羅孚集團(tuán)生產(chǎn)，但是這些知識產(chǎn)權(quán)大多是零部件方面的，如儀表板等。隨著基于Rover45生產(chǎn)的MGZS在不斷改進(jìn)，事實(shí)上含有本田知識產(chǎn)權(quán)的部件越來越少。但MG名爵5系為了繞開和本田汽車有知識產(chǎn)權(quán)關(guān)聯(lián)的部分，將在原來的車型平臺上設(shè)計(jì)生產(chǎn)全新的MG名爵5系車型。

　　本報記者 胡瑋煒

　　■對話

　　MG名爵英國項(xiàng)目獲批

　　記者對話南汽集團(tuán)總經(jīng)理俞建偉、MG名爵總經(jīng)理張欣

　　帶有純正英倫血統(tǒng)的MG名爵三款新車昨日在南京下線，標(biāo)志著MG的復(fù)活。新京報 制圖/劉月

　　記者：南汽買了MG Rover集團(tuán)的剩余資產(chǎn)，上汽買了Rover的知識產(chǎn)權(quán)。兩公司的產(chǎn)品平臺基本相同，如MG7系和榮威750都是Rover 75平臺上的產(chǎn)品。MG名爵將如何差異化定位？

　　張欣：我的主要精力都集中在怎么做好MG產(chǎn)品上。上汽怎么定位不是由我來定。我認(rèn)為，MG這個國際化的品牌就是差異化。雖然MG和Rover同技術(shù)平臺，但是屬于兩個平臺，MG是惟一一個英國的品牌貼在中國汽車上的品牌。

　　記者：南汽董事長王浩良曾表示消化MGRover資產(chǎn)需要20億到30億元人民幣。南汽缺不缺資金？

　　俞建偉：MG名爵項(xiàng)目總投資35億元人民幣，其中注冊資本18億元人民幣，占總投資額的50%以上。如此充足的資本金在國內(nèi)很少見，一般資本金比例在25%到1/3左右都是正常。此外，相關(guān)債務(wù)資本，不僅進(jìn)出口銀行包括其他商業(yè)銀行都對名爵項(xiàng)目提供過資本保障。當(dāng)然相對于未來發(fā)展，資金永遠(yuǎn)是需要的。項(xiàng)目在正常軌跡下是滾動發(fā)展的。

　　記者：是否有引入戰(zhàn)略股東的計(jì)劃？MG名爵目前在美國俄克拉何馬州的新工廠計(jì)劃進(jìn)展如何？

　　俞建偉：我可以說有，有資本層面的合作，也有品牌營銷層面的合作。我們目前的核心是品牌戰(zhàn)略，營銷和基本建設(shè)同步。

　　美國俄克拉何馬州新工廠是在去年7月17日簽訂了一個意向協(xié)議書，該項(xiàng)目還在推進(jìn)過程中。但是我們的中心在中國，不是在美國，也不是在英國。英國和中國以及別的項(xiàng)目是聯(lián)動的，只有這樣才能使MG重生。在此，我有一個好消息要公布，國家發(fā)改委已經(jīng)審批通過了MG名爵在英國的項(xiàng)目，專項(xiàng)銀行對此亦提供了資本支持。

　　本報記者 胡瑋煒

　　■回望

　　MG復(fù)活記

　　2005年6月6日，南汽集團(tuán)董事長王浩良決定成立競購破產(chǎn)羅孚的工作小組。根據(jù)成立當(dāng)天的日期，該工作組被命名為“566”。7月22日，南汽經(jīng)過激烈的角逐，以5300萬英鎊（約8億元人民幣）成功收購具有百年歷史的英國MG羅孚汽車公司和動力總成公司資產(chǎn)，其資產(chǎn)價值曾被安永會計(jì)師事務(wù)所評估為6.8億英鎊。

　　2006年3月10日，南汽羅孚項(xiàng)目獲得發(fā)改委的備案通過。根據(jù)江蘇省發(fā)改委對南汽羅孚項(xiàng)目的批復(fù)，該項(xiàng)目總投資為28.15億元，未來準(zhǔn)備年產(chǎn)20萬輛轎車、25萬臺發(fā)動機(jī)和10萬臺PG1變速器。3月26日，MG終于有了中國名字“名爵”。MG項(xiàng)目總指揮部指揮中國和英國兩邊各自組織資源恢復(fù)生產(chǎn)。

　　2006年3月27日，南汽名爵（MG）工廠在浦口舉行奠基儀式。

　　按照計(jì)劃，南汽MG公司計(jì)劃今年4月8日（4月7日為羅孚破產(chǎn)日）在英國工廠的跑車生產(chǎn)線下線第一輛跑車，作為羅孚“死而復(fù)生”的象征。