近日，廣州一個小區的開發商因為出售小區的車庫，引發了業主的不滿。那根據即將頒布的《物權法》的規定，小區的車庫、車位到底該屬于誰呢？ 中國人民大學教授王軼，是物權法的起草人之一，來聽聽他對這類事件的點評。

　　這個小區共有450個車位，其中有400個車位屬于地下車庫。業主們原來一直以租用的形式使用這些車位。但最近，開發商突然以18萬到22萬不等的價格公開售賣車位，導致業主無法正常停車,引起了業主的集體反對。

　　中國人民大學教授王軼說：“在

物權法的七十四條里邊它一共是包括三款內容第一款強調在一個建設區劃內規劃用于停放汽車的車位和車庫一定要首先滿足業主的需要只有在滿足了本商品房小區業主的需要之后他才能夠把這些車位出售給其他民事主體。”

　　小區業主還反映，

開發商還未經業主同意就毀掉部分公共綠地，改造成了一條小區道路。

　　中國人民大學教授王毅說：“法的七十三條里邊做有比較明確的規定綠地屬于商品房小區內的業主共有開發商當然就不能夠按照自己的意愿去開辟道路或者是進行其他的利用只有經過業主大會他們的授權開發商才可以對綠地去進行利用。”

　　對于在物權法實施之前，該依據什么法律來解決這些問題，王教授表達了自己的觀點。

　　中國人民大學教授王軼說：“法中確立的不少法律規則是對現實生活中間被人們普遍接受的一些準則的一種整理和體現在法院處理相關糾紛的過程中間我個人覺得是可以參照物權法中的相關規定來進行處理的。”