★《中國經濟周刊》記者 崔曉林 張娟娟

　　翻閱福建歷史， 無論福州、廈門還是泉州，其發展都與港口資源息息相關。不過，福建的港口建設相對滯后，到2005年，福建全省的港口吞吐量僅有1.2億噸，甚至不如浙江的一個北侖港。

　　曾經繁榮興旺的“東方大港”，在中國經濟高速發展的大環境中，并沒有取得應有的先機。近年來，隨著海峽西岸建設成為國家發展戰略， 廈門終于迎來了重大機遇。

　　億噸大港正在崛起

　　廈門灣。一座座數萬噸乃至30萬噸的深水碼頭正在施工建設當中；數以百計高大的吊橋、龍門吊忙碌地裝卸貨物……

　　廈門灣于2006年1月正式實現了港口管理一體化。灣內的八大港區功能重新定位，進行資源優化整合。通過對港政體制的創新完善，廈門港提升了綜合競爭力，正在向集裝箱吞吐量千萬標準箱的目標邁進。

　　廈門市委書記何立峰告訴記者，“十一五”期間，福建僅政府計劃投資港口建設資金就達290多億元，是“十五”期間的近5倍。到2010年，福州、廈門億噸大港將聳立在海峽西岸，福建全省港口吞吐量將超過3億噸。

　　“福建大力發展臨港工業順應了世界潮流。”福建省社科院院長嚴正表示，縱觀世界發達國家工業發展過程，依托臨港區域布局工業項目已成為一種潮流，也是沿海地區發展大型基礎工業的主要形式，如日本、美國、韓國的工業就大多以港口為依托。

　　在廈門，人們常說：出了海，所有方向都是路。面朝大海的臨港工業的崛起，正成為海峽西岸建設中最亮麗的風景。

　　高科技產業群產值超百億

　　2006年2月，世界第三、臺灣第一大液晶顯示器廠商友達企業獨資設立的友達光電(廈門)有限公司正式落戶廈門火炬(翔安)產業區。

　　友達福建項目一期投資為1.5億美元，總投資5億美元。伴隨友達而來的配套項目30多個，投資數億美元。友達董事長李 耀預計，2007年春友達投產后，友達及配套企業的產值將超過700億元人民幣。

　　據廈門市委書記何立峰介紹，在海峽西岸建設過程中，廈門按照建設“創新型”特區的部署，以國家級和省級高新技術開發區為載體，加大先進技術自主開發和引進，以重大項目為龍頭，培育具有國際競爭力的高新技術產業。

　　何立峰介紹說，目前，廈門電子信息、光電子、生物醫藥、精密機械等高科技產業發展勢頭迅猛，成為“海西”建設中新的經濟增長點，涌現了一批數碼科技、視聽通訊、發光與光電子、生物醫療等產值超百億元的新興產業集群，同時還建成了留學人員、臺灣學者、高新技術等各類創業園。

　　廈門火炬高新區管委會副主任孫大海表示，到2010年，友達、中華映管、金寶利三家光電子企業產值可超過千億元人民幣，產業區將成為世界上最大的液晶顯示器基地；而戴爾、聯想手機、松下電子等電子信息企業也將在2010年實現產值過千億元。

　　“這2000億元的產值相當于廈門現在的年工業總產值，相當于再造一個廈門工業城！”孫大海話語中充滿自豪。

　　兩岸互利雙贏的平臺

　　廈門與臺灣地區的金門相距不過12海里,經過一個半小時的航程,就可抵達金門的水頭碼頭。

　　改革開放以來，廈臺經貿合作快速發展。至2005年年底，在閩臺資項目累計達8400多家，合同臺資144億多美元，實際利用臺資101億美元，排在江蘇、廣東之后，居全國第三位。馬尾、杏林、海滄、集美4個臺商投資區已成為在大陸臺商投資最為密集的地區。

　　2006年1月14日，胡錦濤總書記到廈門海滄臺商投資區考察工作，親切會見了在這里投資興業的臺商代表。他強調，歡迎更多的臺胞來大陸發展，通過開展合作，造福兩岸同胞。大陸有關方面一定會竭誠為臺胞們提供幫助和服務。

　　總書記的真情深深感動了在閩臺商，“海西”建設的宏偉藍圖更堅定了他們投資“海西”的信心。

　　2007年1月25日，正在參加福建省兩會的廈門市委書記何立峰接受記者采訪時表示：“今后五年，廈門市推進新一輪跨越式發展的主要思路和目標是：堅持以發展為第一要務，以經濟建設為中心，以發展現代工業為重點，壯大第三產業，提升第一產業，力求通過經濟的持續快速健康協調的跨越式發展，帶動社會事業、城市建設管理等各方面的同步協調發展，進一步提升人民群眾的生活水平。到2010年，力爭全市生產總值、工業總產值、財政總收入和人均生產總值均比2005年翻一番，努力構建海峽西岸強大的先進制造業基地、航運物流中心、旅游商貿中心、文化教育中心和對臺交流合作前沿平臺，實現經濟社會發展新跨越，基本建成現代化港口風景旅游城市和海峽西岸重要中心城市。”

　　在發揮對臺區位優勢上，何立峰表示：“要構建對臺交流合作前沿平臺，力爭率先開辦赴臺灣本島旅游，使廈門成為兩岸雙向交流的重要口岸。”

　　集美區：做廈門的“第二中心”

　　——專訪集美區區委書記黃錦坤

　　★《中國經濟周刊》記者 崔曉林 張娟娟

　　3月17日，在廈門“高職教育互通發展論壇”上，廈門市集美區區委書記黃錦坤就集美區的經濟、教育、交通等問題，接受了記者專訪。

　　《中國經濟周刊》：集美區具有悠久的辦學歷史，人文氛圍非常濃厚，目前的“學城”建設狀況如何？

　　黃錦坤：90多年前，愛國教育家陳嘉庚在集美社大祠堂辦起了一所高等一級、初等四級的兩等小學，由此拉開了集美學村近百年的發展序幕。如今，百年學村正在闊步邁向現代“學城”。近年來，各地名校紛至沓來，廈大集美校區、華僑大學廈門校區、武漢理工大學廈門學院、哈工大廈門分院等已經落戶集美。

　　《中國經濟周刊》：集美有哪些辦學優勢？

　　黃錦坤：和廈門島外其他區相比，文化底蘊深厚是集美最大的特色。集美將建設成為一個生態型文教旅游區。我們希望通過集美文教區的建設，帶動新城區的發展。這樣，就是“城中有校，校中有城”了。

　　圍繞著這個定位，集美的產業發展思路十分明晰——決不能犧牲環境換經濟，要發展環保型高新技術產業。基于這一思路，集美把目標鎖定機械類和電子類產業。目前，集美和杏林兩個臺商投資區都已先后通過ISO140001環境管理體系認證，成為環保型高新產業區。而灌口機械工業集中區則已經集中了廈工、金龍客車等一批龍頭企業，成為海峽西岸最大的機械工業制造基地，并正在向世界最大的客車生產基地邁進。

　　《中國經濟周刊》：能否描繪一下集美未來的發展藍圖？

　　黃錦坤：集美正在加快構建工業區、文教區、新城區“三大平臺”，實現工業與城市建設兩個新的跨越。未來五年內，集美區將實現工業產值翻一番，城區建設面積翻一番。屆時，集美區的工業產值將由2006年的445億元提升到1000億元，建成區面積將由現有的30平方公里擴大到60平方公里。

　　2007年，集美將建設100萬平方米安置房、50萬平方米社會保障性住房以及其他一批商品房項目，其中僅前二者的總面積就達到了2006年整個集美房地產開發面積的三倍。隨著集美大橋、杏林大橋的建設，集美即將成為進出島的首個承接口。在未來出島的32個車道中，扣除海滄大橋和翔安隧道各6個車道，其余20個車道出口全部集中在集美。而西客站建設的穩步推進，更令集美成為福建省兩大現代交通樞紐站之一。屆時，福廈、龍廈、廈深鐵路將在這里交會，集美將成為進出廈門最便捷的門戶。

　　我們要緊緊抓住廈門特區建設、海峽西岸建設的契機，努力把集美建設成廈門城市的“次中心”，讓集美區成為“海西”宏偉藍圖的一道美麗景致。