上周五，振華港機突然逆市漲停。次日（3月17日），公司公告稱，擬公開增發不超過2億股A股，募集資金將用于以擴大現有產能和開拓新的業務領域。公司方面表示，2007年公司不僅要完成200億元的訂單，還將進軍日漸升溫的海上施工設備市場。

 

　　公告顯示，本次增發采取網上、網下定價發行的方式進行，原股東可按照其在公司股權登記日收市后登記在冊的持股數以一定比例優先認購。發行價格不低于公告招股意向書前二十個交易日公司股票均價或前一個交易日的均價。

 

　　募集資金使用計劃包括：分別投資7.3億元、11.73億元和6.43億元，用于公司長興島基地陸域擴建一期、二期和三期工程項目；投資7.8億元，用于南通生產基地齒輪箱工程項目；2億元用于補充公司流動資金。以上項目全部實施共需投入資金約35.26億元，市場人士表示，這將解決公司產能的瓶頸，提高

競爭力。

 

　　振華港機是全球最大的集裝箱起重機制造商，占全球港機行業70%以上的市場份額。公司新聞發言人董恒瑞表示，目前公司手持訂單量超過30億美元，估計2007年將消化約26億美元的訂單。

 

　　據了解，隨著資源開發向深海推進成為趨勢，2006年海上施工設備市場日趨火爆。天相投資表示，殼牌、美孚埃克森等大型石油公司都加快了向深海要石油、

天然氣的步伐，使得一套海洋項目設備的日租金從2005年底的30萬美元漲至去年四季度的50萬美元，相關設備制造的市場前景非常廣闊。董恒瑞表示，“目前公司浮吊、鋪管船、鉆油平臺等產品已經出口到歐洲、印度，訂單已達2億－3億美元，公司力爭將來在新領域市場的占有率達到5%以上。”

 

　　對于母公司中國交通建設集團是否將向公司注入資產的問題，董恒瑞表示，中交下屬A股上市公司還有路橋建設、招商銀行，且集團已于去年12月赴港整體上市，向A股公司注入資產和資金的可能性都不大。
王熙喜 每日經濟新聞