“十一五”期間，我國將重點加強中西部鐵路建設(shè)，到2010年，僅西部鐵路網(wǎng)總規(guī)模即達35000公里，中部、西部鐵路網(wǎng)規(guī)模將分別增長25％和27％。

　　在剛剛過去的“十一五”開局之年，中西部地區(qū)的鐵路建設(shè)獲得較大發(fā)展。7月1日，青藏鐵路全線通車，有力地拉動了西部、特別是青藏兩省區(qū)經(jīng)濟社會的發(fā)展。其他西部重點、難點鐵路工程也實現(xiàn)突破：鄭西（鄭州至西安）、石太（石家莊至太原）等客運專線和太中銀（太原、中衛(wèi)至銀川）鐵路建設(shè)完成年度計劃。宜萬鐵路（宜昌至萬州）、精伊霍（精河、伊寧至霍爾果斯）、洛湛（洛陽至湛江）、大麗（大理至麗江）鐵路施工難題相繼突破，進展順利。蘭武（蘭州至武威）二線、武嘉（武威至嘉峪關(guān)）電氣化改造工程全面投產(chǎn)。

　　根據(jù)國家《西部大開發(fā)“十一五”規(guī)劃》，在鐵路建設(shè)方面，將組織實施一批通達珠江三角洲和環(huán)渤海地區(qū)通道、西北與西南地區(qū)通道和沿邊境對外國際運輸通道以及大型鐵路樞紐建設(shè)等重大工程，擴大鐵路網(wǎng)覆蓋面，完善鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。主要鐵路項目有：太原至中衛(wèi)（銀川）、蘭州至重慶、臨河至策克、貴陽至廣州、西安至平?jīng)觥⒅貞c至利川、奎屯至北屯、大理至瑞麗、中吉烏鐵路，

青藏鐵路延伸線，吐魯番至庫爾勒擴能，烏魯木齊西至精河、西寧至格爾木、包頭至西安、遂寧至重慶增建二線。

　　據(jù)

鐵道部有關(guān)負責人介紹，目前，作為西部路網(wǎng)干線的蘭渝（蘭州至重慶）鐵路前期準備工作進展順利，國家已組織專家組評估，待正式批復(fù)項目建議書后，即可開工建設(shè)。作為西南地區(qū)連接華南、華東重要通道的貴陽至廣州快速鐵路項目也將正式開工，這條設(shè)計線路長820公里、設(shè)計時速250公里的鐵路建成后，貴陽至廣州的列車運行時間將縮至5小時以內(nèi)。

　　以大理至瑞麗、大理至香格里拉的“北進西拓”工程為重點的云南鐵路建設(shè)高潮已拉開序幕。“十一五”期間，云南鐵路建設(shè)投資約500億元，到2010年將增加鐵路新線1100公里，與2005年相比增長50％，這意味著云南每萬平方公里擁有鐵路里程將達到87．8公里，與2005年相比增長50％。

　　在中部鐵路建設(shè)中，武廣（武漢至廣州）、鄭西（鄭州至西安）、石太（

石家莊至太原）等客運專線、九江至南昌城際鐵路和合寧（合肥至南京）、合武（合肥至武漢）鐵路正在按計劃順利推進，“十一五”期間將建成，為中部崛起提供強有力的運力保障。

　　記者：劉詩平

　　來源：新華網(wǎng)

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