2月8日至9日，中國長江航運集團總公司在武漢召開科技創新大會，總結交流“十五”以來科技創新工作，研究部署“十一五”科技創新任務，促進企業升級轉型，建設創新型企業集團。

　　“十五”以來，中國長航圍繞航運產業出現的新船型、新機型、新隊形等“五新”變化，一是重點開展了科技研發和推廣運用，尤其是在船型研發方面，開發出江海直達散貨船、新一代旅游船等10多種新船型，消化吸收了一批先進船型。二是支持并推動了節能降耗。“十五”期，集團運輸船舶綜合燃油單耗比“九五”期末降低了28%，重質燃料油使用比例達到58%，提高了25%。通過各種技術節能措施，“十五”期間共節約燃料費約10億元。三是開展了達標認證工作；參與了部委科研課題研發；參與了行業標準制定；參與了軍品研制等。

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十一五”期，中國長航科技創新工作的總體目標是：基本建立符合“世界內河第一、江海物流領先”要求和適應企業科技發展規律的創新體系，緊密結合集團產業發展實際，健全科技創新體制機制，優化配置企業科技資源，構建集團節能和船型數字化研究實驗基地，努力突破一批重大關鍵技術、重大裝備技術、重大瓶頸技術問題，強化企業內外科技創新成果的轉化、引進和應用，全面提升企業主營產業的科技含量，提高科技進步對集團經濟增長的貢獻率。

　　“十一五”期，中國長航科技創新工作的具體目標是：

　　一是長江船型開發達到國際內河先進水平，江海直達散貨、沿海散貨及集裝箱、商品車滾裝及化危品等船型具有領先優勢，國際原油、國際散貨、遠洋商品車滾裝等船型與發達國家同步；

　　二是企業新產品開發、新技術的引進消化吸收再創新成果，自主

知識產權及專利技術有重大突破，企業技術改造，技術進步達到行業領先水平；

　　三是企業萬元生產總值能耗不超過0.98噸標煤，其中運輸船舶燃油綜合單耗在3.60千克／千噸千米以下，工業萬元生產總值能耗降至0.56噸標煤以下，工業企業資源的有效利用率達到85％以上；

　　四是安全保障技術、一體化運輸技術適應企業生產經營需要且有較強的應變能力；

　　五是企業

信息化系統及廣域網初步建成，集團及其全資、控股企業完成財務管理、人力資源管理和辦公自動化系統建設，集團決策管理、風險防范等技術有顯著提高。