日前新加坡資金入股南京祿口機場是外商投資機場的首例

　　時報訊 (記者 高江虹) 受前幾天新加坡資金入股南京祿口機場的消息刺激,機場股這三天受到大多數股民追捧。白云機場表現尤其突出，昨日出現漲停，報收11.02元，3天內漲了12.33%，另一家深圳機場也在3天內漲了13.35%。業內人士分析，新加坡資金入股祿口機場是外商投資機場的首例，國家有望放開干線機場的外商投資限制。

　　樟宜機場入股祿口機場

　　1月31日，南京祿口國際機場與新加坡樟宜機場簽訂框架協議，樟宜機場將投入10.8億元收購祿口機場29%的股權。合作協議還包括樟宜機場將與祿口機場長期合作，為其引入先進的機場管理理念。這是繼香港機管局獲得杭州蕭山機場35%股權后，

長三角引進戰略投資者的另一家重要機場。引人注意的是，這也是外資投資國內干線機場的首例。有關人士指出，國家有望逐漸放開對干線機場引入外資的限制。

　　受利好消息影響，機場股近期表現不凡，白云、深圳、廈門機場這幾天均有較大的漲幅，其中

白云機場和深圳機場表現最好，3天內漲幅分別為12.33%和13.35%。

　　支線機場將成投資熱點

　　據了解，由民航總局、外經貿部和國家計委聯合制定的《外商投資民用航空業規定》于2002年8月實施，該規定不再限制外資投資機場的數量和投資比例。此后一時間機場投資熱鬧非凡，但主要是二線機場聲響較大，反觀干線機場如首都機場、白云機場則一直相當沉默。

　　業內人士指出，雖然國家政策允許一些大型干線機場吸納外商投資，但像浦東機場等大型機場，政府投資相當大，建設目標明確，所以不可能讓民間資本或外資介入程度很高。

　　“我們更傾向于引進管理方，引進擁有優秀的管理經驗的投資商�！卑自茩C場高層昨日向記者透露，雖然建第三跑道已進入計劃，但建設投資將會以政府投資為主，機場短期內向國外資金“拋媚眼”的概率很小。但是不排除機場尋求其他合作方式的可能。

　　另據了解，由于干線機場的航線競爭趨于飽和，不少航空公司在支線機場需求將增大，民航總局也正醞釀出臺一系列政策，以積極引導二線機場探索融資之路，預計支線機場將成為今后投資的熱點領域。