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財(cái)經(jīng)縱橫

道路修繕期間實(shí)行浮動(dòng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

http://www.sina.com.cn 2007年02月06日 09:49 南方都市報(bào)

  22名省政協(xié)委員聯(lián)名建議:道路修繕期間實(shí)行浮動(dòng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

  本報(bào)訊 (記者朱豐俊 實(shí)習(xí)生尹月坪)高速公路長(zhǎng)時(shí)間修繕,行車速度大幅下降,收費(fèi)卻照常是否公平?日前,孟浩等22位省政協(xié)委員聯(lián)名向大會(huì)提交提案,建議實(shí)行高速公路維修期間的浮動(dòng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),這種標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與降低限速比率為宜,比如原來限速100公里/小時(shí)的降到60公里/小時(shí),就要按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的60%收費(fèi)。

  孟浩說,經(jīng)常在我省高速公路上開車的司機(jī)都會(huì)有這樣的感受:要么由于限速的影響,要么是經(jīng)營(yíng)者由于修繕和改造高速公路,實(shí)施封閉或改變單方向車道為雙方向車道行駛,使得車輛的行駛速度大幅下降,而高速公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)卻仍按高速公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和等級(jí)來收費(fèi),廣大駕駛員對(duì)此頗有微詞。

  孟浩還舉了廣惠

高速公路的例子,他認(rèn)為,通過改造來擴(kuò)大高速公路的通行量是正確的。增城-博羅-小金口的雙向四車道加寬為六車道,在這一長(zhǎng)達(dá)六七十公里的路段,就有三四十公里的路段封閉為雙向二車道通行,很多車輛尤其是大客車嚴(yán)重違規(guī),在高速公路劃有實(shí)線外的路肩上行駛。有誰能說或敢說這樣的高速路安全?

  孟浩在提案中稱,據(jù)他了解,這個(gè)路段的拓寬工程已開工三四個(gè)月了,不知何時(shí)能完工?為掌握第一手情況,他于今年1月30、31日實(shí)地往返考察了該路段的施工和擴(kuò)建情況。在廣惠路口,孟浩看到一快黃色告示牌寫著“廣惠高速公里K45-K96公路路面加寬施工,施工路段限速60(正常限速是100公里)公里,請(qǐng)過往車輛注意行車安全!”字樣,“雪糕筒”長(zhǎng)長(zhǎng)地?cái)[放于四個(gè)工程標(biāo)段的路面上,約有幾十公里長(zhǎng)。而施工現(xiàn)場(chǎng)卻沒有見到幾個(gè)施工人員,倒是有一些大型施工機(jī)械堆放在那里。類似這樣的情況,在省內(nèi)的其他高速公路上也時(shí)有且較為普遍地存在。

  孟浩表示,高速公路公司以其提供和滿足安全、快速、暢通等的道路服務(wù)水準(zhǔn)及要求來作為其經(jīng)營(yíng)收費(fèi)的條件,并以政府交通和物價(jià)等主管部門的批準(zhǔn)文件來作為收費(fèi)依據(jù)。當(dāng)上述服務(wù)水平下降和要求滿足不了時(shí),主管部門就應(yīng)該作出降價(jià)或降價(jià)幅度調(diào)整等規(guī)定。

  基于此,他建議:交通、物價(jià)等相關(guān)主管部門應(yīng)對(duì)高速公路因修繕、擴(kuò)建封閉期間的交通管理、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等做出明確規(guī)定,確保通行高速公路的車輛安全通行;高速公路公司應(yīng)在距進(jìn)入修繕、擴(kuò)建高速公路收費(fèi)站的適當(dāng)路段提前告知駕駛員,包括工程起止時(shí)間、工程里程等,讓過往車輛有選擇權(quán),并實(shí)行高速公路維修期間的浮動(dòng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),這種標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與降低限速比率為宜,即按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的60%收費(fèi),以維護(hù)廣大

機(jī)動(dòng)車駕駛員及人民群眾的合法權(quán)益。


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